Điều cần biết khi đi du thuyền

Du thuyền cập cảng là thời gian thích hợp để du khách tham gia các hoạt động trên tàu, như tham quan hay học các khóa miễn phí.

Chủ hãng tàu Norwegian Cruise, Nicole Costain, khuyên mọi người nên đến cảng trước khi tàu bắt đầu khởi hành một ngày, đặc biệt đối với những hành khách phải đi máy bay tới. Điều này tránh gây căng thẳng, lo lắng nếu bạn xuất hiện vào những phút cuối do máy bay có thể trễ chuyến. Nó cũng giúp hành khách điều chỉnh múi giờ mới và có thời gian để tham quan.

Khi lên tàu, hãy đi sau để tránh đám đông xô đẩy muốn lên trước. Ảnh: Carnival Spirit.
Khi lên tàu, hãy đi sau để tránh đám đông xô đẩy muốn lên trước. Ảnh: Carnival Spirit.

James King của công ty du lịch Orbit World Travel, khuyên hành khách nên kiểm tra tivi vì nó thường có chế độ tương tác. Bạn có thể đặt dịch vụ phòng, xem lịch trình và theo dõi vị trí tàu. Bạn cũng nên từ chối để các nhiếp ảnh gia trên tàu chụp ảnh, đặc biệt là những trường hợp không có ý định mua ảnh họ chụp.Giám đốc điều hành Mel Gregor của Gregor & Lewis Bespoke Travel thường sẽ bỏ đồ khỏi vali ngay sau khi nhận phòng. Cô cho biết những người lần đầu đi tàu thường bỏ mọi thứ trong vali, cần gì mới lấy ra vì không biết rằng vali có thể nhét dưới gầm giường.

Trong những đêm đầu tiên trên tàu, bạn nên ăn tối muộn hơn giờ bạn thường ăn ở nhà, vì đó là giờ cao điểm tại các nhà hàng. Vài ngày sau, khi các hành khách khác đã kịp bắt nhịp với thời gian nghỉ ngơi, họ sẽ không đổ xô đến ăn tối vào giờ mà họ thường ăn hàng ngày. Lúc này, bạn có thể đến bất kỳ lúc nào mình thích. Đây là lời khuyên của chủ tịch P&O Cruises, Sture Myrmell.

Hành khách nên tới các nhà hàng đặc sản vào buổi chiều đầu tiên để đặt chỗ và lên kế hoạch cho những bữa ăn đặc biệt vào những ngày tiếp theo trên biển. Điều này giúp bạn không phải vội vã quay trở lại sau những chuyến tham quan trên bờ.

Việc chụp ảnh bằng điện thoại rất tiện lợi, và nhiều điện thoại ngày nay cũng chụp ảnh rất đẹp. Nhưng Jeff Giles, giám đốc thương mại của hãng Coral Expeditions cho biết hành khách nên mang theo máy ảnh và hỏi nhân viên trên tàu về thời gian, vị trí chụp ảnh đẹp nhất trên tàu. Ảnh: Evergreen Cruises.
Việc chụp ảnh bằng điện thoại rất tiện lợi, và nhiều điện thoại ngày nay cũng chụp ảnh rất đẹp. Nhưng Jeff Giles, giám đốc thương mại của hãng Coral Expeditions cho biết hành khách nên mang theo máy ảnh và hỏi nhân viên trên tàu về thời gian, vị trí chụp ảnh đẹp nhất trên tàu. Ảnh: Evergreen Cruises.

Tàu du lịch thường xuyên mời các nhà khoa học, soạn giả, nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp đi theo hành trình. Trưởng nhóm thám hiểm Jason Edmunds của công ty du lịch Adventure Canada cho biết, hành khách nên “bám theo” những nhân vật thú vị này vì họ sẽ mang lại cho bạn những trải nghiệm, kinh nghiệm mới.

Nên tận dụng và tham gia vào mọi lớp học miễn phí trên tàu, từ các khóa học leo núi cho đến nấu ăn, nếm rượu vang… là lời khuyên của chủ công ty Imagine Cruising, Elle Hudson. “Hãy thử làm một điều gì đó mới lạ khi xa nhà”, cô nói. 

Các loại dây đeo (dùng để đựng thẻ lên tàu) rất đắt khi mua trên tàu. Do đó, blogger du lịch Lisa Perkovic thường mang sẵn chúng từ nhà đi. Cô cũng thường mang theo một chiếc khăn nhỏ để “giữ chỗ” cho mình trong các bữa tiệc buffet.

Khi nói về các chuyến du ngoạn trên bờ, giám đốc bán hàng của công ty tàu du lịch Holland America Line, công ty chủ quản của MS Westerdam – con tàu đang bị ít nhất 5 nơi không cho nhập cảnh, nói rằng anh thích các chuyến đi bộ. Khám phá nơi mình sẽ tham quan cùng những chuyên gia giàu kinh nghiệm, ăn trưa tại một nhà hàng địa phương… là cách tìm hiểu tốt nhất về một thành phố. 

Christie Gowan, quản lý của công ty du lịch TravelManager Australia, thường đăng ký một tour tham quan tàu. Với tour này, cô sẽ được vào xem các phòng như phòng chứa máy móc, giặt là… giúp cô có thêm hiểu biết về cuộc sống trên biển. Christie thích trải nghiệm tham quan phòng bếp.

Những ngày tàu có lịch cập cảng là ngày thích hợp nhất để bạn tham gia vào các hoạt động thú vị trên tàu. Đây là thời điểm phần lớn khách đều nhập cảnh để đi chơi, trên tàu yên tĩnh hơn, theo lời khuyên từ giám đốc phát triển kinh doanh của hãng Azamara Club Cruises, Belinda Osmic.

Phó chủ tịch hãng tàu Carnival Cruise Line tại Australia, Jennifer Vandekreeke cho biết các chuyến du lịch trên tàu là cơ hội lý tưởng để trẻ con được độc lập. Cha mẹ nên để con cái có thời gian riêng tư mỗi ngày trước khi gặp nhau tại các bữa ăn và kể cho nhau nghe về các trải nghiệm trong ngày.

Người sáng lập Aurora Expeditions, Greg Mortimer khuyên khách nên xem dự báo thời tiết trên trang Windy.com. Đây là trang web được đánh giá cao về độ chính xác, có thể kiểm tra được thời tiết ở bất kỳ nơi nào trên trái đất.

Ngoài ra, một số chuyên gia khác khuyên rằng: Nước máy trên tàu có thể uống trực tiếp. Nhưng nó có khá nhiều clo để tẩy trùng. Tốt nhất bạn nên lấy đầy nước vào một chai to từ quầy bar và mang chúng vào phòng.

Khi ăn trên tàu, bạn không nhất thiết phải cố uống hết một chai rượu trong một bữa ăn. Phục vụ có thể cất chúng đi và dùng cho những bữa khác.

Khi muốn thực hiện một chuyến tham quan nửa ngày tại cảng mà khách chuẩn bị cập bến, hãy mua tour buổi chiều để bạn không phải vội vã và đông đúc vào buổi sáng. 

Các gia đình nên mang theo những chiếc bộ đàm nhẹ khi lên tàu để giữ liên lạc các thành viên.

Anh Minh (Theo Escape)

Cuộc sống trên tàu lênh đênh gần nửa tháng

Lo ngại Covid-19, hàng loạt quốc gia từ chối cho du thuyền MS Westerdam cập cảng. Gần nửa tháng tàu không thể vào bờ tiếp nhiên liệu, nhu yếu phẩm…

MS Westerdam tại Hong Kong vào 1/2. Ảnh: SCMP.
MS Westerdam tại Hong Kong vào 1/2. Ảnh: SCMP.


Ngày 11/2, tàu MS Westerdam chở 2.257 người của hãng Holland America bị Thái Lan từ chối cập cảng sau khi Nhật Bản, Đài Loan, Philippines, Guam có động thái tương tự, dù không ai trên tàu bị nghi nhiễm bệnh. Tuy vậy, theo AP, chính phủ Thái Lan thông báo viện trợ nhân đạo nhiên liệu, thuốc men và thực phẩm cho con tàu.

Từ khi nghe tin MS Westerdam xin cập cảng Laem Chabang (Bangkok), những hành khách trên tàu đã tìm chuyến bay về nhà, nhưng rồi lại sớm nhận ra phải tiếp tục bơ vơ trên biển. Họ chỉ có chưa đến một tiếng để huỷ toàn bộ vé máy bay đã đặt qua đại lý.

Nhiều người tìm cách báo tin trên mạng xã hội, thậm chí một số du khách Mỹ đã cầu cứu Tổng thống Donald Trump hãy đưa họ rời du thuyền. Nhưng điều này cũng khó khăn vì kết nối Internet ngày càng chậm. 

Nỗi sợ bao trùm. Stephen Hansen, một du khách, cho biết mọi người dần mất kiên nhẫn. “Nếu không cập cảng sớm, chúng tôi sẽ hết thức ăn, thuốc men và nhiên liệu”, Stephen nói.

David Holst, một hành khách, đón sinh nhật của mình và vợ – bà Judy, trên biển. Từ khi rời Hong Kong ngày 1/2, tàu chỉ được dừng tại Cao Hùng (Đài Loan) – nơi hành khách vào tham quan chùa Đại Phật Quang Sơn vào 4/2.

“Chín ngày trên biển mà chỉ có một điểm dừng thoáng chốc quả là thời gian dài. Chúng tôi đứng ngồi không yên vì liên tục bị từ chối, nghĩ đến những gì sẽ xảy ra tiếp theo thật căng thẳng”, ông David nói vào 10/2. Vợ chồng ông lo cạn kiệt tài chính khi phải đổi vé máy bay đặt từ ban đầu và mua vé mới về Australia.

Trong khi nhiều người hoang mang không biết khi nào và bằng cách nào họ có thể về nhà, một số khách tỏ ra lạc quan và còn cảm ơn thuỷ thủ đoàn vì tinh thần chuyên nghiệp. 

Christina Kerby, chia sẻ: “Tôi càng lúc càng tuyệt vọng trên MS Westerdam. Có vẻ như tôi đang liên tục tăng cân dù đã bỏ hết đồ tráng miệng trong bữa trưa”. Vị khách này còn đùa rằng cô cùng những người khác đang ở nơi an toàn nhất hành tinh khi cả thế giới lao đao vì dịch bệnh.

MS Westerdam khởi hành từ Hong Kong vào 1/2, bị từ chối cập cảng Manila (Philippines) theo lịch trình vào 3/2. Đài Loan cho phép tàu dừng ở Cao Hùng trước khi đóng cảng vào 5/2. Kế hoạch tới Nhật Bản vào 6/2 bị từ chối do chính quyền lo ngại virus corona, đảo Guam thuộc Mỹ cũng không cấp phép cập cảng. Từ đây, tàu hướng tới Thái Lan, rồi tiếp tục bị từ chối.

Tin vui đến với 1.455 hành khách và 802 thuỷ thủ đoàn vào tối 12/2 khi chính phủ Campuchia đồng ý cho MS Westerdam cập cảng. Dự kiến tàu đến Sihanoukville vào 7h sáng 13/2 (giờ địa phương), kết thúc hải trình và thả neo tại cảng trong nhiều ngày để toàn bộ thuỷ thủ đoàn cùng hành khách vào bờ. 

“Hành khách sẽ xuống đất liền tại Sihanoukville trong vài ngày tới và đón chuyến bay charter đến Phnom Penh để về nhà. Tất cả khách trên tàu đều khỏe mạnh và chưa từng có trường hợp nào nhiễm hoặc bị nghi nhiễm virus corona. Holland America sẽ chi trả toàn bộ để hành khách về nhà, hoàn tiền chuyến du thuyền và cộng 100% điểm tích luỹ cho hành khách”, hãng tàu thông báo.

Dù vậy, khi du thuyền cập cảng, những chuyên gia sức khoẻ lo ngại hành khách có thể bị giữ trên tàu thêm hai tuần nữa, thời gian ủ bệnh lâu nhất, để theo dõi tình trạng sức khoẻ và đề phòng lây nhiễm virus corona.

Bảo Ngọc (Theo USA Today, SCMP)

Nơi người dân luôn hạnh phúc

VANUATU Vanuatu được xếp vào nhóm hạnh phúc nhất thế giới, dù là quốc gia luôn đối mặt với thảm họa thiên tai. 

Nằm giữa Fiji và New Caledonia trong Thái Bình Dương là Vanuatu – quốc gia từng được xếp thứ tư trong tổng số 178 quốc gia hạnh phúc nhất thế giới, theo Happy Planet Index (HPI – Chỉ số hành tinh hạnh phúc).

Do nằm trong vành đai lửa Thái Bình Dương, quốc gia này dễ bị ảnh hưởng bởi thiên tai. Năm 2015, bão Paml đã quét qua quần đảo, khiến 75.000 người mất nhà cửa. Nhưng bất chấp những đống đổ nát, người dân đã nhanh chóng xây dựng lại cuộc sống mới. Các ngôi làng được mọc lên không lâu sau đó. 

Vanuatu cách Australia gần 2.000 km về phía đông, thủ đô là Port Vila. Ảnh: Travel Online.
Vanuatu cách Australia gần 2.000 km về phía đông, thủ đô là Port Vila. Ảnh: Travel Online.

Một câu hỏi được đặt ra: Điều gì làm cho quốc gia nhỏ bé chịu nhiều thiên tai này luôn hạnh phúc? Một trong những lý do được đưa ra là từ khi độc lập năm 1980, đất đai ở Vanuatu thuộc về dân bản địa. Đất không được phép bán cho người nước ngoài. Vanuatu có nghĩa là “Vùng đất mãi mãi của chúng ta” và có hơn 110 ngôn ngữ được sử dụng tại nước này.

Ngoài trồng trọt, người dân rất quan tâm tới lịch sử gia đình và hệ sinh thái của động thực vật tại địa phương. Ảnh: Telegraph.
Ngoài trồng trọt, người dân rất quan tâm tới lịch sử gia đình và hệ sinh thái của động thực vật tại địa phương. Ảnh: Telegraph.

Cuộc khảo sát của Văn phòng Thống kê Quốc gia Vanuatu (VNSO) chỉ ra rằng, những người có quyền sử dụng đất đai hạnh phúc hơn những người không có. Ngày nay, khoảng 3/4 dân số của đất nước (gần 300.000 người) sống ở nông thôn. Hầu hết người dân trên đảo được quyền sử dụng đất và trồng trọt tại nơi họ sống. Các loại hàng hóa như lợn, khoai mỡ và hồ tiêu được sử dụng để trao đổi ở Vanuatu mà không cần tiền. 

Có một hình khám phá Vanuatu khác là đi du thuyền để tham quan các đảo. Ảnh: Travel Online.
Có một hình khám phá Vanuatu khác là đi du thuyền để tham quan các đảo. Ảnh: Travel Online.

“Chúng tôi lúc nào cũng buông lỏng tâm trí, thư giãn và cười nhiều. Bạn sẽ luôn nhìn thấy nụ cười trên gương mặt những người mà bạn chưa từng gặp hay quen biết khi tới đây. Đó là cách chúng tôi sống”, một người dân giải thích lý do họ luôn hạnh phúc. “Trong văn hóa của mình, chúng tôi gắn bó với những khu vườn từ khi mới sinh ra. Chúng đem lại thực phẩm cho chúng tôi và chúng tôi hạnh phúc khi nuôi dưỡng tình cảm với đất đai”.Người Vanuatu luôn hạnh phúc, không phải vì có một ngôi nhà đẹp, mà họ được nhìn thấy con cái của mình lớn lên, dạy chúng làm vườn, lao động… giống bố mẹ. Đó cũng chính là văn hóa, phong tục của quần đảo này. Họ tôn trọng những người lãnh đạo, người già và tin điều đó giúp cộng đồng mình đang sống trở nên mạnh mẽ hơn. “Gia đình thực sự rất quan trọng với chúng tôi”, Brenda Daniel, một người dân chia sẻ.

Ngoài ra, với người dân, họ quan tâm tới môi trường và định nghĩa hạnh phúc là khi bạn có trách nhiệm với thiên nhiên, đất đai, nguồn nước.

Dorothy Hamish, một người dân địa phương khác chia sẻ: “Chúng tôi sống sót sau bão Paml, chúng tôi có những núi lửa đang hoạt động và động đất. Nhưng chúng tôi vẫn vượt qua và tiếp tục sống. Đó chính là chúng tôi”.

“Khi sống trong yên ổn, không có thảm họa xảy ra thì chúng tôi đã cảm thấy rất hạnh phúc. Chúng tôi coi đó là một ân điển, một phước lành”.

Bảng xếp hạng Chỉ số hành tinh hạnh phúc dựa trên nhiều tiêu chuẩn như phúc lợi quốc gia, tuổi thọ, mức độ bình đẳng giới cùng với cảm giác thoải mái…

Trong những năm gần đây, chính phủ Vanuatu thường xuyên phải đối mặt với thách thức mực nước biển dâng cao, thời tiết thay đổi và các đảo có nguy cơ chìm. Thậm chí, quần đảo này được coi là nơi có nguy cơ rủi ro tự nhiên cao nhất thế giới, theo báo cáo năm 2014 của đại học Liên Hợp Quốc (United Nations University).

Từ Việt Nam, du khách có thể bay nối chuyến qua Australia. Thời gian bay từ bờ đông Australia tới Vanuatu khoảng 4 giờ. Bạn có thể sử dụng dịch vụ của hãng Virgin Australia và Air Vanuatu để bay thẳng từ Brisbane, Sydney và Melbourne tới thủ đô Port Vila. Sân bay quốc tế Baurfield cách Port Vila khoảng 10 – 15 phút đi ôtô. Tại đây, bạn có thể bắt taxi hoặc các xe đưa đón có sẵn của các khách sạn đã thuê để tới thẳng các khu nghỉ mát trên đảo.

Anh Minh (Theo BBC)

Nội Bài đông khách, Tân Sơn Nhất vắng vẻ

Trong khi nhiều sân bay phía Nam giảm 20-50% lượng khách, thì Nội Bài lại đông đúc người làm thủ tục.

Những ngày giữa tháng 2, sân bay Nội Bài, Hà Nội, ghi nhận số lượt máy bay cất, hạ cánh ổn định, thậm chí tăng. Phó giám đốc cảng hàng không quốc tế Nội Bài Nguyễn Huy Dương cho biết, mỗi ngày sân bay đón hơn 600 chuyến cất hạ cánh, vận chuyển gần 100.000 người, tăng nhẹ so với mức trung bình trước đó là 550 chuyến và 80.000 khách mỗi ngày.

Tại nhà ga quốc tế T2, khách phần đông là các đoàn xuất khẩu lao động trở lại những quốc gia Đông Bắc Á làm việc sau kỳ nghỉ. Là một trong số ít khách Việt du lịch, chị Trần Thị Lưu Ly (Hà Nội) chờ check-in chuyến bay sang Thái Lan. “Tôi đặt vé rồi nên vẫn quyết định đi. Hơi lo một chút về dịch bệnh nên tôi mang theo nước rửa tay khô, khẩu trang, hạn chế chạm vào đồ vật nơi công cộng. Tôi thấy đa số khách không quá lo lắng, nhiều người còn không đeo khẩu trang”, chị Ly nói.

Quầy làm thủ tục tại nhà ga T1 sân bay Nội Bài chật kín khách ngày 10/2. Phần lớn hành khách đều mang theo khẩu trang để đề phòng dịch bệnh. Sau khi các hãng tạm dừng các đường bay với Trung Quốc - thị trường chiếm khoảng 1/3 lượng khách quốc tế tới Việt Nam, hiện đa số hành khách tại sân bay Nội Bài đến từ châu Âu, Mỹ. Ảnh: Kiều Dương.
Quầy làm thủ tục tại nhà ga T1 sân bay Nội Bài chật kín khách ngày 10/2. Phần lớn hành khách đều mang theo khẩu trang để đề phòng dịch bệnh. Sau khi các hãng tạm dừng các đường bay với Trung Quốc – thị trường chiếm khoảng 1/3 lượng khách quốc tế tới Việt Nam, hiện đa số hành khách tại sân bay Nội Bài đến từ châu Âu, Mỹ. Ảnh: Kiều Dương.

“Theo tôi tìm hiểu, số người chết vì virus corona đa phần ở Trung Quốc, không có tử vong ở Việt Nam và Anh. Nó chỉ như bệnh cúm thông thường. Tôi đã tiêm vaccine cúm ở Anh rồi”, Elly nói.Tại nhà ga quốc nội T1, nhiều quầy làm thủ tục khách quốc tế chiếm phần đông. Đa số check-in với tâm lý thoải mái, trong đó có Elly, người Anh, 25 tuổi. Cô đón chuyến bay đến Đà Nẵng, sau khi đã tham quan Hà Nội, Hạ Long, Sa Pa, Ninh Bình. 

Trong khi đó, Justin, người Mỹ, 24 tuổi không muốn mạo hiểm. Anh kéo chiếc khẩu trang vải che miệng khi nói chuyện. Đến Việt Nam từ 10/1, Justin thăm thú nhiều thành phố khắp ba miền, dự định đi du thuyền Hạ Long trước khi về nước. “Vài hôm trước nhiều du thuyền dừng hoạt động để kiểm tra và khử trùng. Tôi quyết định không đi du thuyền nữa dù nhiều người tiếp tục chờ. Chúng tôi chỉ ở lại Hà Nội, nằm trong khách sạn mấy ngày cuối”, Justin cho hay.

Trái ngược với vẻ nhộn nhịp tại Nội Bài, chiều 10/2 sự tĩnh lặng bao trùm sân bay Tân Sơn Nhất, TP HCM. Bảng điện tử liên tục báo “hủy chuyến” với các hành trình đến, đi từ Trung Quốc. Đường vào khu vực taxi trước nhà ga quốc tế và quốc nội của sân bay đông khách nhất cả nước thỉnh thoảng mới có xe, không còn cảnh ùn ứ thường ngày. Những tuyến đường từ trung tâm thành phố cũng thông thoáng, khách chỉ tốn 15 phút là đến sân bay, thay vì 30-45 phút như trước.

Các quầy check-in thưa khách tại sảnh nội địa, sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Tâm Linh.
Các quầy check-in thưa khách tại sảnh nội địa, sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Tâm Linh.

Chị Phương, một doanh nhân từ Hà Nội vào TP HCM công tác ngày 10/2, cho hay bình thường mất tới 10-15 phút đợi xe nhưng nay, chưa đầy 5 phút chị đã thấy tài xế ở bãi đón.Khu vực sảnh đón vắng vẻ. Nhân viên các hãng taxi ngồi tán gẫu, không màng săn đón khách. Anh Nam, tài xế một đơn vị lữ hành chuyên đón khách Nga, Hàn Quốc đi tour Sài Gòn – Mũi Né than thở: “Đợt này ga quốc tế vắng quá. Khách công ty tôi giảm đến 60%”.

Ông Nguyễn Đức Tiến, Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, hàng chục năm qua sau Tết luôn là cao điểm đi lại của người dân, có lúc sân bay đón đến 144.300 hành khách một ngày. Tuy nhiên, dịch viêm phổi đã khiến lượng khách giảm nhiều. Chỉ riêng tại Trung Quốc, 40 chuyến tới 18 điểm bay mỗi ngày phải ngừng khai thác.

Theo cơ quan chức năng, hiện Tân Sơn Nhất phục vụ trung bình hơn 100.000 lượt khách mỗi ngày. Năm 2019, sân bay phục vụ 38,4 triệu lượt khách (vượt công suất thiết kế 10,4 triệu lượt). Đến cuối 2019, mỗi ngày có hơn 700 lượt chuyến bay cất hạ cánh tại cảng hàng không này.

Bảng thông báo tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 10/2. Ảnh: Tâm Linh.
Bảng thông báo tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 10/2. Ảnh: Tâm Linh.

“Virus corona làm ảnh hưởng trực tiếp 70.000 khách đi chuyển giữa hai quốc gia mỗi ngày, chưa kể khách nối chuyến. Nếu thị trường phục hồi vào tháng 7/2020, tổng thiệt hại của hãng có thể tới 196 triệu USD”, ông Thành dự đoán.Có đường bay Trung Quốc chiếm 10% thị phần bay, Tổng giám đốc Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) Dương Trí Thành cho biết, toàn bộ hơn 30 chuyến bay thẳng đến Trung Quốc của hãng đã tạm dừng.

Các sân bay quốc tế lớn như Cam Ranh, Cần Thơ… cùng chung cảnh ngộ với Tân Sơn Nhất.

Tại Cam RanhKhánh Hòa, số chuyến đến và đi từ ngày 7-9/2 thấp hơn một nửa so với cùng kỳ tháng trước và đang trong đà giảm. Từ hơn 200 chuyến mỗi ngày, nay Cam Ranh còn khoảng 100 chuyến, số chuyến bị hủy cũng nhiều hơn.

Từ 28/1, tỉnh Khánh Hòa đã dừng các hoạt động đưa khách Trung Quốc đến địa phương để phòng virus corona. Năm 2019, Khánh Hòa đón 3,6 triệu lượt khách quốc tế, trong đó khách Trung Quốc chiếm đến 70% (2,5 triệu lượt). Dịch bệnh khiến 5.000 lao động trực tiếp trong ngành du lịch và những người dân phụ thuộc vào hoạt động này thất nghiệp, các doanh nghiệp cũng cầm cự và chưa tìm ra giải pháp.

Đại diện sân bay Cần Thơ cho biết, so với cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán, lượng khách tuần qua giảm 20%, dù các hãng hàng không duy trì tần suất khai thác các đường bay thường lệ. Trong đó, giảm rõ rệt là lượng khách Cần Thơ đi Hà Nội, Đà Nẵng và ngược lại. Khách bay quốc tế đang duy trì ở mức khá, với hiệu suất ghế khai thác khoảng 60-80%.

Kiều Dương – Tâm Linh

Nhiễm nCoV sau chuyến đi Bali

Trung Quốc báo cáo một công dân từng du lịch Bali cuối tháng 1 dương tính với nCoV, trong khi Indonesia đang điều tra thông tin này.

Trung tâm Phòng chống Dịch bệnh (CDC) thành phố Hoài Nam, trực thuộc tỉnh An Huy, Trung Quốc mới công bố một bệnh nhân họ Jin nhiễm nCoV vào 6/2. Người này đã bay từ Vũ Hán, tâm dịch Covid-19, đến Bali, Indonesia vào ngày 22/1, trên chuyến bay mang số hiệu JT2618 của Lion Air. Bệnh nhân nghỉ trên hòn đảo khoảng một tuần trước khi trở về Thượng Hải vào 28/1, trên chuyến bay mang số hiệu GA858 của hãng Garuda Indonesia.

“Đề nghị hành khách có mặt trong những chuyến bay nêu trên lập tức thực hiện những biện pháp phòng ngừa. Tạm thời không ra đường, nếu bị sốt, hãy đến bệnh viện gần nhất. Hãy mang khẩu trang khi đến trung tâm y tế và không sử dụng phương tiện công cộng”, CDC Hoài Nam thông báo trên Weibo.

Jakarta Post đã cố gắng liên hệ với chính quyền tỉnh An Huy và CDC Hoài Nam để tìm hiểu thêm thông tin về bệnh nhân xong chưa có phản hồi. Trước đó, hai phóng viên từ hai tờ báo uy tín tại Trung Quốc đã xác nhận với Jakarta Post rằng, trường hợp nhiễm nCoV sau chuyến đi Bali được thông báo trên tài khoản chính thức của các cơ quan y tế tỉnh An Huy.

Nhân viên y tế mặc đồ bảo hộ, tham gia một cuộc diễn tập xử lý một bệnh nhân nghi nhiễm nCoV tại bệnh viện Sanglah ở Denpasar, Bali, vào ngày 12/2. Hiện tại hai bệnh nhân Trung Quốc đang được điều trị trong phòng cách ly của bệnh viện. Ảnh: Zul Trio Anggono/Jakarta Post.
Nhân viên y tế mặc đồ bảo hộ, tham gia một cuộc diễn tập xử lý một bệnh nhân nghi nhiễm nCoV tại bệnh viện Sanglah ở Denpasar, Bali, vào ngày 12/2. Hiện tại hai bệnh nhân Trung Quốc đang được điều trị trong phòng cách ly của bệnh viện. Ảnh: Zul Trio Anggono/Jakarta Post.

Dicky Irchamsyah, đại diện Garuda Indonesia, cho biết chưa nhận báo cáo về trường hợp nào như trên nhưng hãng sẽ kiểm tra lại. Danang Mandala, phát ngôn viên của Lion Air, khẳng định hãng sẽ điều tra thông tin này.

Trong khi đó, ông Anung Sugihantono, Giám đốc trung tâm Kiểm soát Dịch bệnh và Sức khỏe Môi trường của Bộ Y tế Indonesia, nói rằng chưa nhận được thông tin về ca lây nhiễm nào và “đang xác minh”. Nhưng quan chức này nhanh chóng khẳng định đó chỉ là “tin đồn”.

Ketut Suarjaya, Sở Y tế Bali, nói đang cố tra lại lịch sử di chuyển và những hoạt động của du khách họ Jin trên. “Chúng tôi không biết chính xác anh ta bị nhiễm virus ở đâu, trước hay sau khi đến Bali. Có khả năng anh ta bị lây nhiễm khi trở về Trung Quốc”, ông Suarjaya phát biểu. 

Hiện Bali có hai bệnh nhân người Trung Quốc được cách ly trong bệnh viện Sanglah trên đảo từ 11/2. Kể từ khi dịch Covid-19 bùng phát, bệnh viện đã điều trị cho 32 bệnh nhân có triệu chứng viêm đường hô hấp cấp, trong đó 30 trường hợp âm tính với nCoV.

Hiện tại 3.000 khách Trung Quốc đang ở Bali. Nhiều người mắc kẹt do Indonesia đã tạm dừng mọi đường bay đến và từ Trung Quốc vào đầu tháng 2, trong nỗ lực phòng chống Covid-19. Tuần trước, khoảng 5.000 khách Trung Quốc ở Bali, trong đó có 200 người đến từ Hồ Bắc, nơi bùng phát dịch viêm đường hô hấp cấp. 2.000 người trong số này đã về nhà.

An An (Theo Jakarta Post)

Quán xôi hai thế hệ

HÀ NỘI – Từ 8h sáng, bà Phượng, người tiếp quản quán ăn trên phố Thợ Nhuộm không ngơi tay xới xôi, xếp miếng thịt to bản vào bát sứ.

Khi dừng tại số nhà 57 Thợ Nhuộm, một người đàn ông lớn tuổi nhanh nhẹn chỉ khách hướng để xe phía bên kia đường, trước một hàng đóng cửa. Lúc này, một thanh niên trẻ tuổi vừa kịp xếp hai chiếc ghế trên vỉa hè nhỏ, đủ để một người ngồi, chiếc còn lại để giấy ăn, hạt tiêu và tăm. 

Quán xôi Thu nằm sau một ngôi nhà mặt phố, lối đi ra mặt đường cũng là chỗ đặt bếp chỉ vừa 2 người đi bộ. Vì vậy, khách sẽ ngồi bằng ghế nhựa phía bên ngoài vỉa hè, đủ chỗ cho khoảng 15 người. Chủ nhật, cửa hàng bên cạnh đóng cửa, khách có thể ngồi sang. 

Bà Phượng, chủ quán cho biết, quán được đặt theo tên của người mẹ quá cố. Từ năm 1988, bà Thu đã bán xôi ở đây, trong chính ngôi nhà riêng của mình. Sau khi mẹ mất, bà Phượng cùng anh trai giữ nghề của mẹ.

“Từ 15, 16 tuổi, tôi đã phụ mẹ làm trứng, thịt kho. Đến nay cụ mất, tôi đảm nhiệm cả việc bán hàng”, bà Phượng nói. Sau khi lấy chồng, bà không ở Thợ Nhuộm nhưng hàng ngày vẫn sang mở hàng xôi sớm.

Do quán không có chỗ ngồi, nhiều người đến mua mang về.
Do quán không có chỗ ngồi, nhiều người đến mua mang về.

Ấn tượng đầu tiên trong bát xôi là từng miếng thịt, giò kho to bản, được cắt vuông vắn. Phần thịt ba chỉ kho vừa chín, để lộ lớp mỡ vàng óng, không khô và sậm màu như nhiều quán xôi khác. Phần trứng ốp ăn kèm được nhiều thực khách yêu thích. Khách ăn tới đâu, người bán mới rán đến đó và nhúng qua nồi nước thịt để vị đậm đà hơn. Dùng thìa xắt trứng, nhân lòng đào bên trong vẫn còn nóng hổi, mang vị béo ngậy khi ăn cùng xôi.Từ chỗ ngồi trên vỉa hè, khách cảm nhận được mùi thơm của thịt kho, trong chiếc nồi điện luôn sôi. Khoảng 8h quán đông khách nhất, người ra vào liên tục khiến bà Phượng không ngơi hỏi món và làm xôi. Sau khi gọi món khoảng một phút, bát xôi đầy ắp được mang ra cho thực khách. 

Xôi ở quán dẻo, từng hạt tơi, tròn và chắc mẩy. Theo bà Phượng, gia đình mua gạo nếp ở Bắc Ninh. Mối đưa hàng từ thời bà Thu đến nay chưa thay đổi. Vào mỗi buổi sáng, từ 4h, anh trai bà phụ dắt xe cho khách dậy nấu xôi. Mỗi sáng, quán bán được 4, 5 chõ xôi cùng 20 kg thịt. Người phụ nấu và phục vụ ngoài anh trai còn có con gái và cháu của bà.

“Trước đây, khách ăn đến đâu mới đồ xôi đến đó. Nhưng bây giờ đông khách hơn, không kịp nên phải nấu sẵn”, bà Phượng nói.

Bà Thư, một khách quen của quán cho biết, do ở gần đây nên bà đã ăn xôi từ thời bà Thu. “Bây giờ, mỗi tuần tôi ghé qua ăn sáng một lần. Hương vị của cô con gái nấu cũng giống xưa, đặc biệt nhất là thịt kho mềm và đậm đà”, bà nói.

Quán mở cửa 4 tiếng mỗi ngày, từ 6h đến 10h, với thực đơn gồm xôi thịt kho, patê hoặc trứng, giò. Sau đó, bà Phượng dọn quán và đi chợ, chuẩn bị nguyên liệu cho buổi bán hàng hôm sau. 

Khi có người hỏi về ý định mở rộng kinh doanh, bà Phượng chỉ cười. “Ở đây chỗ ngồi chật chội, nhiều khi khách đến phải xếp hàng lâu. Tuy nhiên địa chỉ và công thức đã thành thương hiệu gia truyền, nên tôi sẽ tiếp tục bán ở đây”, bà nói.

Ngoài ăn tại chỗ, thực khách có thể mua về hoặc gọi giao hàng. Mỗi suất có giá từ 25.000 đến 45.000 đồng tùy theo yêu cầu.

Lan Hương

Lữ hành tìm cách khắc phục hậu quả Covid-19

HÀ NỘI – Khoá học 3 ngày được tổ chức cho các công ty lữ hành nhằm khắc phục hậu quả dịch bệnh gây ra, tìm hướng đón nguồn khách mới.

Sáng 13/2, Hội Du lịch cộng đồng Việt Nam (VCTC), trực thuộc Hiệp hội Lữ hành Việt Nam đã tổ chức khoá bồi dưỡng nghiệp vụ du lịch với mục tiêu khắc phục hậu quả dịch viêm phổi cấp, chuẩn bị kích cầu và đón khách trở lại Việt Nam.

Khoá đầu tiên diễn ra liên tục trong 3 ngày 13 – 15/2 tại khách sạn La Thành (Ba Đình), tập trung vào việc chia sẻ kinh nghiệm phát triển các thị trường tiềm năng để bù đắp lượng khách thiếu hụt từ Trung Quốc. Trước mắt, các buổi chia sẻ kinh nghiệm hướng tới những thị trường đang đông khách như Hàn Quốc, Nhật Bản, Lào – Thái Lan – Campuchia, Mỹ – Canada, Australia… Mỗi buổi tương ứng với một thị trường.

Học viên được thông tin cơ bản về các tuyến điểm, sản phẩm du lịch, những điều cần lưu tâm, định hướng phát triển, xúc tiến thị trường. Diễn giả là các thành viên của Hiệp hội Lữ hành Việt Nam, gồm Hội Du lịch cộng đồng Việt Nam VCTC, chủ doanh nghiệp lữ hành (inbound, outbound) và đại diện các đơn vị nước ngoài.

Đà Nẵng, thành phố được mệnh danh là "đáng sống nhất Việt Nam", đứng đầu danh sách Điểm đến hàng đầu 2020 do Google bình chọn. Ảnh: Nguyễn Đông
Đà Nẵng, thành phố được mệnh danh là “đáng sống nhất Việt Nam”, đứng đầu danh sách Điểm đến hàng đầu 2020 do Google bình chọn. Ảnh: Nguyễn Đông

Buổi chia sẻ sáng 13/2 tập trung vào thị trường Hàn Quốc, nơi có lượng khách quốc tế đến Việt Nam nhiều thứ hai sau Trung Quốc, với 4,2 triệu lượt năm 2019. Đây là thị trường được đánh giá có nhiều tiềm năng, với lượng khách tăng nhanh mỗi năm. 10 năm trước, chỉ có 350.000 người Hàn Quốc đến Việt Nam. Đến năm 2015, lượng khách Hàn Quốc đã hơn một triệu.

Ông Kim Su Hyun, Giám đốc chi nhánh Dowoo Tour chia sẻ tại buổi học, trước đây điểm đến ưa thích nhất của người Hàn Quốc là Nhật Bản. Tuy nhiên, căng thẳng chính trị giữa hai nước đã khiến lượng khách Hàn Quốc đến Nhật Bản sụt giảm. Đà Nẵng hiện là điểm đến ưu tiên hàng đầu cho những kỳ nghỉ. Kayak, trang tìm kiếm du lịch toàn cầu công bố tháng 9/2019, thành phố biển miền Trung được người Hàn Quốc quan tâm nhiều nhất trong kỳ nghỉ Chuseok (Tết Trung thu).

Các chuyên gia dự đoán năm 2020 sẽ có 5 triệu người Hàn Quốc sang Việt Nam du lịch, tuy nhiên dịch Covid-19 xảy ra khiến hoạt động này bị gián đoạn. Doanh nghiệp hai nước đang tìm cách hợp tác để thu hút khách trở lại sau khi dịch bệnh chấm dứt.

Ông Phạm Hải Quỳnh, Chủ tịch VCTC chia sẻ, lớp học tổ chức miễn phí để bổ trợ thiếu hụt chuyên môn của các doanh nghiệp thành viên. “Ban đầu, chúng tôi dự kiến chỉ đón 40 hội viên, nhưng đến sáng 13/2 đã có hơn 130 hội viên tham dự. Điều này chứng tỏ các doanh nghiệp cùng nhau đồng hành trong lúc khó khăn, mong muốn phục hồi thị trường nhanh nhất sau đợt dịch bệnh”.

Ông Vũ Thế Bình, Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch Việt Nam cho biết, diễn biến của virus corona không còn bất ngờ như trước, ngành du lịch và các cấp chính quyền đã chủ động hơn trong việc kiểm soát dịch bệnh lây lan. Ngành du lịch một tháng qua rơi vào tình trạng khủng hoảng, nhưng theo ông Bình, đây cũng là dịp để các đơn vị lữ hành nhìn nhận lại, có thời gian nâng cao trình độ chuyên môn, nâng cấp cơ sở vật chất để phục vụ khách tốt hơn sau này.

Kiều Dương

20 khách tàu MS Westerdam nghi nhiễm nCoV

CAMPUCHIA Ít nhất 20 hành khách từng bị ốm sẽ phải lấy mẫu máu để xét nghiệm nCoV tại Viện Pasteur, Phnom Penh.

Thiếu tướng Chuon Narin, đại diện Cảnh sát tỉnh Sihanoukville, hôm nay cho biết các lực lượng chức năng đã lên tàu MS Westerdam để kiểm tra y tế cho 2.257 người trước khi họ được phép rời khỏi tàu. Hành khách và thủy thủ đoàn sẽ được cấp visa miễn phí.

“Chúng tôi nghi ngờ 20 hành khách có thể bị nhiễm nCoV, và mẫu máu của họ sẽ được gửi về Phnom Penh bằng trực thăng để xét nghiệm khẩn cấp”, ông Narin nói. 

Một nguồn tin của Bộ Y tế Campuchia cho biết các nhân viên y tế sẽ lấy máu và một số mẫu xét nghiệm khác của một số hành khách, bất kỳ ai bị ốm sẽ phải kiểm tra sức khỏe kỹ lưỡng và cách ly tạm thời. Đến khi hoàn thành kiểm tra y tế, những hành khách đã mua vé tàu xe, máy bay… có thể rời cảng đến Phnom Penh bằng xe buýt do chính quyền địa phương sắp xếp.

“Hiện chúng tôi không có lý do gì để kết luận bất kỳ ai trong số họ mắc bệnh. Quyết định của chúng tôi dựa trên những cơ sở nhân đạo do hành khách và thủy thủ đoàn đã trải qua những điều tồi tệ trên biển, bị cảng này đến cảng khác từ chối trước khi được phép vào Sihanoukville”, nguồn tin trên nói.

Hành khách trên tàu MS Westerdam nhìn về phía thị trấn cảng Sihanoukville của Campuchia, nơi tàu được cấp phép cập cảng vào 13/2. Ảnh: Angela Jones/Reuters.
Hành khách trên tàu MS Westerdam nhìn về phía thị trấn cảng Sihanoukville của Campuchia, nơi tàu được cấp phép cập cảng vào 13/2. Ảnh: Angela Jones/Reuters.

MS Westerdam, thuộc sở hữu của Holland America Line, đã bị Thái Lan, Nhật Bản, Đài Loan, đảo Guam (Mỹ) và Philippines từ chối cấp phép cập cảng do lo ngại về dịch Covid-19. Trước đó, hãng khẳng định mọi hành khách và thủy thủ trên tàu đều khỏe mạnh và không có trường hợp nào bị nghi nhiễm nCoV. Thuyền trưởng Vincent Smit cho biết, hầu hết hành khách có thể rời đi và bắt đầu về nhà thông qua các chuyến bay charter từ Phnom Penh, sớm nhất vào 14/2.

An An (Theo Khmer Times)

Bất động sản trực tuyến tăng tốc mùa dịch nCoV

Cú sốc virus corona thúc đẩy ứng dụng công nghệ vào bất động sản, đặc biệt là thị trường online phát triển nhanh hơn điều kiện bình thường.

Công ty DKRA Việt Nam vừa công bố báo cáo Bất động sản trực tuyến tăng cơ hội tiếp cận người dùng mùa dịch nCoV và dự báo thị trường địa ốc đang không ngừng tiến hóa để thích nghi với giai đoạn dịch bệnh phức tạp.

Nghiên cứu này cho biết, từ đầu tháng 2 đến nay, giữa lúc thị trường địa ốc TP HCM khởi động chậm chạp vì trì trệ pháp lý đã phải đón thêm cú sốc kép dịch viêm phổi nCoV. Tuy xuất phát từ thành phố Vũ Hán, Trung Quốc, virus corona đã lan rộng nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ đồng thời gây tác động tiêu cực lên nhiều thị trường.

Tại Việt Nam, nhiều công ty bị ảnh hưởng nghiêm trọng, rơi vào diện cần cấp cứu. Thị trường bất động sản được xếp vào nhóm trung lập, ít bị tác động hơn nhưng cũng bị giảm tốc mạnh ở lĩnh vực nghỉ dưỡng, lưu trú, bất động sản giải trí và chịu sức ép lớn ở mảng dịch vụ quản lý tòa nhà.

Để duy trì hoạt động những tháng đầu năm, các doanh nghiệp địa ốc đang đẩy mạnh gói giải pháp công nghệ để tiếp cận khách hàng.

Nhiều công ty trong mảng quản lý tòa nhà đã kịp thời công bố khởi động ứng dụng trực tuyến giúp các quy trình thanh toán, sửa chữa, đăng ký dịch vụ, cứu hộ, cung cấp thông tin,… trở nên đơn giản, nhanh chóng. Ứng dụng được cập nhật thường xuyên với nhiều tính năng mới để kết nối kịp thời với cư dân trong công tác phòng chống dịch bệnh nCoV như thông báo diễn biến dịch bệnh, cung cấp thông tin các biện pháp phòng ngừa dịch bệnh tại khu dân cư…

Bất động sản trực tuyến đang là giải pháp của nhiều doanh nghiệp địa ốc mùa dịch nCoV. Ảnh: V.L
Bất động sản trực tuyến đang là giải pháp của nhiều doanh nghiệp địa ốc mùa dịch nCoV. Ảnh: V.L

Trên thực tế, nhiều ứng dụng giao dịch trực tuyến khác cũng đang tăng trưởng tiếp cận người dùng rất nhanh do điều kiện người dân hạn chế tụ tập đông người.Trong khi đó, ở mảng phân phối, các ứng dụng giao dịch online cũng nhanh chóng tiếp cận người dùng và tăng trưởng với tốc độ cao. Ứng dụng giao dịch bất động sản trực tuyến Housemap trình làng hồi tháng 11/2019 chỉ ghi nhận 320 thiết bị cài đặt và tương tác 717 người dùng với nhau. Nhưng chỉ trong chưa đầy 2 tháng đầu năm, đúng vào giai đoạn các cảnh báo virus corona được cập nhật dày đặc với khuyến cáo tránh tụ tập nơi đông người, ứng dụng đã tăng gấp đôi lượng người cài đặt app. Số người dùng tương tác trên phần mềm cũng tăng gấp 3 lần.

Ông Phạm Lâm – CEO DKRA Vietnam nhận định việc ứng dụng công nghệ vào bất động sản (Proptech, Fintech) từ lâu đã tạo thành xu hướng gây hiệu ứng tốt và chắc chắn sẽ đứng trước cơ hội bùng nổ trong giai đoạn 2020-2025. Trong ngắn hạn 6-12 tháng tới, khi dịch nCoV diễn biến khó lường và chưa có vaccine, các ứng dụng công nghệ bất động sản có nhiều điều kiện tiếp cận người dùng hơn và có cơ hội phát triển tốt hơn trong điều kiện bình thường.

Dùng ứng dụng trực tuyến nhiều hơn là phương án an toàn và hợp lý. Khách hàng có thể tìm kiếm thông tin qua ứng dụng thay vì trực tiếp tham quan nhà mẫu hay dự án. Đây cũng là cơ hội cho các ứng dụng tích hợp nhiều tính năng tiếp cận gần hơn với khách hàng. Có thể xem đây là đòn bẩy thúc đẩy công nghệ hóa bất động sản trực tuyến càng phát triển.

Điểm tích cực của xu hướng này là ngày càng nhiều đơn vị tích cực sử dụng công nghệ vào các quá trình tư vấn phát triển dự án (bằng cách sử dụng nền tảng platform liên quan đến việc thu thập dữ liệu và thông tin), tiếp thị (công nghệ thực tế ảo 6D, 3D), tìm kiếm thông tin, booking online, quản lý, vận hành bất động sản… Diễn biến này thúc đẩy tạo nên một hệ sinh thái kết hợp đầy đủ tiện ích, dễ dàng quản lý, đem lại sự thuận tiện nhất và tiết kiệm chi phí cho người dùng.

Tuy nhiên, các ứng dụng công nghệ bất động sản vẫn sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức đòi hỏi tính thích ứng, khả năng sử dụng công nghệ của khách hàng và cần thời gian đem đến niềm tin cho những người lần đầu tiếp cận với ứng dụng.

Bên cạnh đó giao dịch bất động sản trên ứng dụng vẫn còn những vướng mắc về mặt pháp lý, tâm lý khách hàng e ngại. Tại nhiều nước, xu hướng chia nhỏ cổ phần bất động sản hay còn được gọi là tín chỉ bất động sản đã được công nhận và người mua, bán có thể dễ dàng giao dịch trực tuyến dựa trên cổ phần của mình. Thế nhưng tại Việt Nam, luật pháp vẫn chưa công nhận điều này khiến giao dịch trên ứng dụng còn hạn chế.

Ông Lâm đánh giá, không chỉ riêng với các sự kiện trong lĩnh vực bất động sản, hầu như các sự kiện xã hội, giải trí… mang tính quy mô lớn đều chịu ảnh hưởng từ dịch virus corona. Dù những quan ngại dịch nCoV là không thể tránh khỏi nhưng khách hàng, giới đầu tư vẫn có nhu cầu tìm kiếm bất động sản để tích lũy và gia tăng giá trị tài sản.

Do đó, giải pháp tạm thời của người mua bất động sản có thể chọn các sàn địa ốc online để tham khảo trước và sử dụng các ứng dụng trực tuyến làm bước đệm. Sau đó có thể tiếp cận thực tế để kiểm tra đối chiếu thông tin, pháp lý kèm theo áp dụng các biện pháp phòng chống dịch bệnh chủ động để bảo vệ sức khỏe bản thân.

 Trung Tín

Rủi ro vì bán nhà nhận nửa tiền đã giao chìa khóa

Bán căn hộ 2 tỷ đồng, mới nhận 50% tiền nhưng ông Lư đã giao nhà, sang tên và từ sự hớ hênh này, ông phải gặp nhiều “pha” đau tim khác.

Ông Lư, chủ căn hộ gồm 2 phòng ngủ, 2 toilet tại quận 9, TP HCM (nhà đã có sổ hồng) vừa có giao dịch nhớ đời với một khách hàng tên Nga.

Sau khi xem nhà vài lần và ưng, bà Nga chốt mua với giá 2 tỷ nhưng chỉ chuẩn bị được nửa tiền (một tỷ đồng) nên đề nghị vay ngân hàng phần còn lại. Ông Lư đồng ý, hai bên thống nhất khoản tiền còn lại sẽ vay để tất toán. Hình thức vay này được tiến hành theo trình tự ngân hàng giải ngân qua sổ tiết kiệm phong tỏa cho ông Lư và sẽ mở phong toả sau khi sang tên cho bà Nga, các bên cùng ra công chứng thế chấp.

Khi bà Nga chuyển khoản 50% tiền cho bên bán và ngân hàng chuyển một tỷ đồng về tài khoản của ông Lư (nhưng ông chỉ được rút khi bà Nga ký hợp đồng công chứng thế chấp), hai bên cùng ra công chứng sang tên. Vì đinh ninh tiền đã về tài khoản phong tỏa, ông Lư giao chìa khóa để bà Nga dọn về nhà mới.

Nhưng khi ngân hàng yêu cầu ký hợp đồng công chứng thế chấp, bà Nga không đồng ý ký khi thấy sổ hồng chỉ cập nhật mua bán sang tên ở mặt sau, mặt trước vẫn còn tên ông Lư. Dù môi giới, cán bộ phường giải thích cập nhật tên người bán phía sau sổ hồng là nghiệp vụ bình thường được pháp luật cho phép, bà Nga vẫn yêu cầu ông Lư phải làm thủ tục cấp đổi sổ hồng mới, bìa sổ không liên quan chủ cũ mới đồng ý ký hợp đồng công chứng thế chấp. Tuy nhiên việc này cần thời gian, ngân hàng không đồng ý chờ thêm và dọa rút số tiền phong tỏa từ tài khoản của ông Lư về để bên bán và bên mua tự thương lượng.

“Tôi chết lặng vì biết mình hớ hênh, có thể mất tiền tỷ bất cứ lúc nào”, ông Lư kể lại cảm giác khi đứng trước tình huống nhà đã sang tên và giao chìa khóa cho họ nhưng tiền mới nhận một nửa.

Cuối cùng, ông Lư buộc phải thuê luật sư làm việc với bà Nga bằng biện pháp rắn, ra tối hậu thư khởi kiện. Nếu tòa tuyên yêu cầu của bà Nga không hợp lý, cố tình cản trở quá trình mua bán để trục lợi, toàn bộ mọi thiệt hại từ giao dịch này bà Nga phải chi trả và dọn ra khỏi căn nhà đang ở.

Thị trường căn hộ khu Đông TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần
Thị trường căn hộ khu Đông TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần

Chuyên gia pháp lý Nguyễn Tấn Phong cho biết, trường hợp này, ông Lư đã tự làm khó mình khi giao chìa khóa nhà cho khách trong khi họ chỉ mới trả 50% giá trị căn nhà.Cuối cùng bà Nga mới chịu ký hợp đồng công chứng thế chấp. “Sau vụ này, tôi không còn dám mạo hiểm bán nhà nhận nửa tiền đã sang tên, giao chìa khóa nữa. Tôi cũng thận trọng với khách mua nhà có nhu cầu vay ngân hàng vì chỉ cần mất cảnh giác sẽ gánh nhiều rủi ro”, ông Lư chia sẻ.

Trên thực tế, trình tự thanh toán và bàn giao tài sản luôn là cuộc chơi cần thực hiện đúng luật và sòng phẳng. Việc hỗ trợ giữa các bên thường xuất hiện trong giao dịch bất động sản nhằm thể hiện sự hợp tác vui vẻ, sự thông cảm và thấu hiểu lẫn nhau để giao dịch thành công. Tuy nhiên, các bên nên tránh để cảm xúc lấn át và phải thật sự tỉnh táo để chọn lựa phương án tốt nhất, công bằng nhất cho cả hai phía.

Chuyên gia này nêu 4 lưu ý đối với những ca mua bán nhà có liên quan đến vay ngân hàng nhằm giảm thiểu rủi ro tiền tỷ. Thứ nhất, nên tham khảo ý kiến của chuyên gia về pháp lý, hoặc những môi giới lâu năm thâm niên về tình huống và rủi ro riêng cho tình huống giao dịch cụ thể.

Thứ hai, hợp đồng là thứ quan trọng nhất cần phải rà soát nhiều lần và hiểu đầy đủ tất cả nội dung. Nếu có rủi ro, không hiểu ý nhau thì sẽ đem ra làm cơ sở để giải quyết tranh chấp, hãy đọc thật kỹ và hãy trao đổi thẳng thắn những gì chưa phù hợp.

Thứ ba, tuân thủ pháp luật trong giao dịch (thuế, công chứng hợp lệ, giấy tờ nhân thân đầy đủ).

Thứ tư, các phương thức giao nhà, giao tiền, giao hồ sơ quan trọng phải cùng lúc, đồng thời, hiểu được rủi ro khi thực hiện giao dịch. Ví dụ: chỉ giao nhà khi thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính; nếu vay ngân hàng thì phải đảm bảo quy trình của nhà băng rồi mới bàn giao tài sản. Nên đối chiếu hoặc kiểm tra chéo giấy tờ quan trọng cũng có thể làm cơ sở để ràng buộc nhau trong giao dịch, và nên có “biên nhận” đầy đủ.

Vũ Lê

Nhà ở trong khu đô thị liền kề TP HCM thu hút đầu tư

Thị trường nhà ở vùng ngoại ô hoặc các tỉnh lân cận diễn biến sôi động trong bối cảnh nguồn cung tại TP HCM nhỏ giọt, giá cả tăng cao.

Trong ba tháng cuối năm 2019, nhà liền kề, biệt thự trong các dự án trên thị trường sơ cấp TP HCM ghi nhận giá bán 4.629 USD mỗi m2 đất, tức sắp cán mốc 110 triệu đồng, tăng gần 25% theo năm. Đây là số liệu nghiên cứu thị trường theo báo cáo vừa công bố của Jones Lang LaSalle (JLL) Việt Nam. Kết quả này giúp bất động sản liền thổ tại thành phố trung tâm phía Nam duy trì đà tăng giá suốt từ năm 2016 đến nay.

“Việc nguồn cung từ các dự án mới khá hạn chế ở cả hai loại hình căn hộ và nhà liền thổ, đi kèm với việc các dự án hiện hữu có chất lượng phát triển tốt hơn đã kích giá bán sơ cấp ở thị trường nhà liền thổ liên tục leo thang”, báo cáo của JLL nêu rõ.

Cụ thể, trong quý IV/2019, toàn thành phố chỉ có thêm 186 căn chào bán – mức thấp kỷ lục kể từ khi thị trường hồi phục từ năm 2014.

Giá sơ cấp các sản phẩm nhà phố trong khu đô thị hoàn chỉnh liên tục tăng cao.
Giá sơ cấp các sản phẩm nhà phố trong khu đô thị hoàn chỉnh liên tục tăng cao.

“Ngoài việc đáp ứng nhu cầu không gian sống sạch cho người mua để ở, các dự án này còn giúp các nhà đâu tư có nhiều lựa chọn hơn trong lúc nguồn cung tại TP HCM khan hiếm”, bà Dương Thùy Dung – Giám đốc cấp cao CBRE Việt Nam nhận định.Nguồn cung mới “nhỏ giọt” cộng với giá bán bị đẩy lên cao đã khiến thị truờng nhà ở tại TP HCM kém hấp dẫn hơn so với các tỉnh thành lân cận. Ngoài ra, các vấn đề về hạ tầng như ngập lụt, kẹt xe, ô nhiễm môi trường ngày càng ảnh hưởng nghiêm trọng tới điều kiện sống của dân cư tại các thành phố lớn. CBRE Việt Nam ghi nhận, các khu đô thị nằm xa trung tâm với đầy đủ tiện ích và kết nối tốt đã và đang được thị trường đón nhận tích cực. Nắm bắt nhu cầu này, các chủ đầu tư đã có kế hoạch phát triển các khu đô thị lớn tại khu vực rìa TP HCM và các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Long An.

Trong đó, dự án Aqua City quy mô hơn 600 ha do Tập đoàn Novaland phát triển đang là một trong những khu đô thị sinh thái được CBRE đánh giá sẽ làm nên diện mạo mới cho thị trường bất động sản Biên Hoà, Đồng Nai. Dự án tọa lạc ngay mặt tiền Hương lộ 2, tuyến giao thông huyết mạch nối từ Quốc lộ 51 đến đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây đang đầu tư mở rộng. Không chỉ thừa hưởng thiên nhiên tươi mát hiện hữu nhờ được bao bọc bởi các con sông lớn như sông Đồng Nai, sông Buông, sông Trong, Aqua City còn dành hơn 70% diện tích cho mảng xanh và đa dạng các tiện ích nội khu cao cấp.

Khu đô thị sinh thái Aqua City với quy mô hơn 600 ha của Tập đoàn Novaland.
Khu đô thị sinh thái Aqua City với quy mô hơn 600 ha của Tập đoàn Novaland.

“Dự án không chỉ có vị trí thuận tiện cho di chuyển mà còn cảnh quan xanh sạch, môi trường văn minh và nhiều tiện ích. Những yếu tố này là nền tảng tốt cho sự phát triển về thể chất và tinh thần cho cả gia đình ba thế hệ cũng như tiềm năng tăng giá trong tương lai”, anh Phi chia sẻ.Anh Thanh Phi – khách hàng vừa quyết định an cư tại Aqua City, đánh giá nhà ở trong các khu đô thị hoàn chỉnh sở hữu nhiều ưu thế như đáp ứng nhu cầu sở hữu lâu dài, đầu tư bài bản và không gian riêng tư, độc lập với bên ngoài.

Một khách hàng khác, anh Thắng (quận 7, TP HCM) thì cho biết chọn dự án vì biệt thự, nhà phố ở đây được quy hoạch đồng bộ trong đô thị sinh thái khép kín với đa dạng các tiện ích từ bến du thuyền, công viên, đường dạo bộ ven sông cho tới khu cắm trại hay bãi tập yoga hướng sông, bệnh viện, trường học…

“Hơn nữa, uy tín của nhà phát triển dự án Novaland khiến tôi tin tưởng vì thương hiệu này đã từng thành công với nhiều dự án trước đó”, anh Thắng nói.

Aqua City dành đến 70% diện tích cho mảng xanh cùng tiện ích nội khu đa dạng cho cư dân.
Aqua City dành đến 70% diện tích cho mảng xanh cùng tiện ích nội khu đa dạng cho cư dân.


Theo các hãng nghiên cứu, giá bán nhà phố, biệt thự sẽ còn tiếp tục tăng do tâm lý thị trường duy trì ở mức tốt và nguồn cung hạn chế. Trong đó, các khu đô thị mới ở những địa phương kết nối hạ tầng tốt với TP HCM, có môi trường sống sạch và cảnh quan xanh mát cùng với giá bán và chính sách thanh toán hấp dẫn đang thu hút nhiều sự chú ý từ người mua.

Lộc An

Dự án phố thương mại Lộc Phát công bố giai đoạn hai

Chủ đầu tư giới thiệu hơn 100 lô đất nền cuối cùng ở những vị trí đắc địa, giá bán từ 580 triệu đồng một sản phẩm. 

Sau giai đoạn một ra mắt đã hết hàng vào cuối năm 2019, dự án phố thương mại Lộc Phát tiếp tục công bố giai đoạn 2 để đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại Bến Cát và Bàu Bàng (Bình Dương).

Chủ đầu tư cho biết, giỏ hàng hơn 100 nền đất tung ra đợt này là những sản phẩm đẹp nhất dự án. Giá bán khởi điểm từ 580 triệu mỗi nền. Khách hàng ký hợp đồng mua bán thành công được tham gia chương trình khuyến mại khai xuân đặc biệt, nhận ngay 6 chỉ vàng, chiết khấu 6% trên tổng giá trị sản phẩm. Người may mắn sẽ có cơ hội trúng một sổ tiết kiệm trị giá 600 triệu đồng.

Phối cảnh trục đường chính phố thương mại Lộc Phát với các shophouse kinh doanh sầm uất.
Phối cảnh trục đường chính phố thương mại Lộc Phát với các shophouse kinh doanh sầm uất.

Hạ tầng và pháp lý của phố thương mại Lộc Phát theo chủ đầu tư đã hoàn thiện, có sổ đỏ riêng từng nền. Khách hàng giao dịch hoàn được đảm bảo đầy đủ quyền lợi.Phố thương mại Lộc Phát bao gồm 467 nền nhà phố, shophouse và các tiện ích như trường học, công viên, khu thể dục thể thao. Dự án tọa lạc trên hai tuyến đường TX-D4 và ĐH 619, kết nối trực tiếp với tuyến đường chiến lược ĐT 240 giữa thị xã Bến Cát và huyện Bàu Bàng. Vị trí dự án thuộc vùng trung tâm khu vực quy hoạch phát triển dịch vụ hậu cần cho các khu công nghiệp, giàu tiềm năng kinh doanh.

“Khung giá đất Bình Dương vừa điều chỉnh tăng bình quân 18% và trong năm 2020 thị xã Bến Cát sẽ lên đô thị loại 2 với hàng loạt dự án lớn sắp triển khai. Như vậy, khách hàng xuống tiền mua nền tại phố thương mại Lộc Phát sẽ hưởng khoản giá trị gia tăng lớn chỉ trong một thời gian ngắn”, đại diện chủ đầu tư tính toán. 

Cơ hội đầu tư tại Bến Cát, Bàu Bàng

Trong năm năm gần đây, tăng trưởng thương mại – dịch vụ của thị xã Bến Cát và Bàu Bàng ở mức cao và có xu hướng tăng mạnh song song với đà thu hút vốn đầu tư nước ngoài, phát triển công nghiệp. Khu vực có 13 khu, cụm công nghiệp như khu đô thị – công nghiệp Bàu Bàng, VSIP 2, Protrade Singapore, Rạch Bắp, An Điền,… thu hút hàng chục nghìn chuyên gia, kỹ sư đến làm việc, kéo theo nhu cầu nhà ở tăng cao. Cùng với đó, các nhu cầu về dịch vụ, mua sắm cũng phát triển với sự ra đời của các trung tâm kinh doanh, phố thương mại,…

Nhiều nhà đầu tư đã xuống tiền giai đoạn một của phố thương mại Lộc Phát tháng 12/2019.
Nhiều nhà đầu tư đã xuống tiền giai đoạn một của phố thương mại Lộc Phát tháng 12/2019.

Riêng thị xã Bến Cát có 8 khu công nghiệp lớn với tổng diện tích hơn 4.000 ha và toàn thị xã đã thu hút khoảng 3.249 dự án. Trong đó có 2.679 dự án đầu tư trong nước với số vốn đầu tư gần 28.000 tỷ đồng và 570 dự án đầu tư nước ngoài với tổng vốn hơn 6,1 tỷ USD.Về hạ tầng, Bến Cát, Bàu Bàng phát triển nhanh với các tuyến đường quan trọng như ĐH 619, ĐT 240, ĐT 749, ĐT 774, quốc lộ 13, đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn, đường Vành đai 4, cao tốc Đức Hòa – Chơn Thành, cao tốc TPHCM – Chơn Thành. Hệ thống tiện ích dịch vụ khu vực hiện đại, sở hữu trung tâm hội nghị – triển lãm Bến Cát, chợ Bến Cát, trung tâm thương mại Điện Quang Việt Hoa (Đài Loan), Bệnh viện đa khoa Mỹ Phước, Đại học quốc tế Việt Đức, Đại học Thủ Dầu Một. 

Phố thương mại Lộc Phát tọa lạc ở trung tâm của Bến Cát -  Bàu Bàng.
Phố thương mại Lộc Phát tọa lạc ở trung tâm của Bến Cát – Bàu Bàng.

Từ năm 2018, thị trường bất động sản Bến Cát, Bàu Bàng dần trở nên sôi động khi hàng loạt doanh nghiệp đổ về. Theo chủ đầu tư phố thương mại Lộc Phát, giá đất tại đây tăng từ 10-25% so với cùng kỳ năm trước và dự báo sẽ tiếp tục sôi động trong năm 2020. Thị trường tạo ra nhiều cơ hội cho những khách hàng đầu tư bỏ vốn vào các dự án tốt, đảm bảo tiến độ xây dựng và pháp lý hoàn chỉnh.

Thành Dương

Lý do bất động sản ven sông được ưa chuộng

Nhà phố, biệt thự ven sông thường có giá trị cao nhờ không gian trong lành, mát mẻ, cảnh quan thoáng đãng và hợp quan niệm phong thủy Á Đông.

Bất động sản ven sông, hồ, mặt nước từ lâu đã được xem là “con cưng” của các nhà đầu tư trên thế giới. Những dự án sở hữu quỹ đất ven mặt nước cũng thường quy tụ sản phẩm đắt giá, hướng đến nhóm khách hàng thượng lưu. Có nhiều lý do giúp nhà đất, biệt thự ven sông chiếm cảm tình của người mua để ở và cả giới đầu tư.

Khí hậu trong lành

Nhà ở hoặc khu đô thị ven sông rạch giúp cải thiện khí hậu hiệu quả. Hơi nước góp phần giảm nhiệt không khí nội khu, tăng độ ẩm và tạo cảm giác tươi mát. Con người và sinh vật sống trong không gian này cũng được cho là nhận nhiều sinh khí hơn, cư dân tìm được cảm giác thư thái, an nhiên.

Sông nước góp phần thanh lọc không khí, hơi nước làm không khí hài hòa và tươi mát hơn.
Sông nước góp phần thanh lọc không khí, hơi nước làm không khí hài hòa và tươi mát hơn.


Cảnh quan thoáng đãng
Cụ thể theo nghiên cứu của Đại học Groningen (Hà Lan), cư dân tại các khu đô thị có không gian xanh rộng lớn sẽ cảm thấy hạnh phúc hơn khi nhà cửa, phố xá bao quanh bởi cây xanh, hồ nước. Sức khỏe, tinh thần và các trạng thái cảm xúc của người dân duy trì ở mức độ ổn định. Điều này giúp chỉ số hạnh phúc của con người cao hơn hẳn so với khi thường xuyên phải đối mặt với môi trường đầy khói bụi, tiếng ồn.

Những dự án sở hữu vị trí hướng sông, ven sông còn có giá trị cao hơn nhờ lợi thế cảnh quan và không gian thoáng đãng sẵn có khi gần nguồn nước. Tầm nhìn rộng mở giúp tạo cảm giác thư thái cho cư dân khi trở về nhà mỗi ngày. Đây cũng sẽ là không gian vui chơi, giải trí, sống gầnvới thiên nhiên cho thế hệ tương lai, tạo điều kiện phát triển toàn diện cả về thể chất lẫn tinh thần.

Hợp quan niệm phong thủy

Quan niệm phong thủy Á Đông cũng tác động lớn đến việc chọn không gian sống. Theo kiến trúc sư Phạm Thanh Truyền, khi mua hoặc xây nhà, nhiều người dựa vào mệnh tuổi, thế đất, hướng nhà… Theo đó vị trí đất “tựa sơn hướng thủy”, tức lưng nhà tựa vào núi hoặc ụ đất cao, mặt tiền nhà nhìn ra sông hồ được xem là vị trí đắc địa nhất trong tất cả thế đất.

Các tiêu chí “nhất cận thị, nhị cận giang, tam cận lộ” đã trở nên quen thuộc với người mua nhà, thể hiện tầm quan trọng của việc chọn không gian sống gần sông, hứa hẹn mang đến cuộc sống phát đạt, thịnh vượng cho gia đình.

Còn trong phong thủy, “thủy” tượng trưng cho tài lộc, phú quý cho gia chủ. Hiện nay, hầu hết người có điều kiện khi chọn nơi an cư đều chọn những nơi tiếp cận biển hoặc sông hồ. Do vậy, các vị trí nhà nhìn ra sông, hồ chiếm ưu thế. Giá trị các dự án nhà ở ven sông theo đó cũng cao hơn. Các ngôi nhà hướng sông, gần sông hay được bao bọc bởi các con sông thường chỉ dành cho giới thượng lưu.

Nhà ven sông, cận sông được ưa chuộng nhờ quan niệm phong thủy, không gian sống tốt cho sức khỏe. Ảnh phối cảnh dự án Aqua City (Biên Hòa, Đồng Nai).
Nhà ven sông, cận sông được ưa chuộng nhờ quan niệm phong thủy, không gian sống tốt cho sức khỏe. Ảnh phối cảnh dự án Aqua City (Biên Hòa, Đồng Nai).

Trong các dự án đô thị sinh thái ven sông quy hoạch bài bản, tôn trọng thiên nhiên được giới kiến trúc sư đánh giá cao có thể kể đến Aqua City. Dự án do Novaland triển khai có quy mô hơn 600 ha tại phía nam Biên Hòa, Đồng Nai.Ngoài ra, theo quan niệm phong thủy, dòng chảy tự nhiên giúp mang lại vận khí tài lộc cho gia chủ. Những căn nhà có dòng sông uốn quanh mang lại năng lượng tích cực không chỉ giúp gia chủ thuận đường phát triển sự nghiệp mà còn giúp mang đến cuộc sống an lành, đường con cái thuận lợi, sức khỏe tráng kiện và tinh thần minh mẫn.

Aqua City nằm trong vùng sinh thái tự nhiên trù phú của Đồng Nai với lợi thế ba mặt giáp sông Đồng Nai, sông Buông, Sông Trong, sông Lái Nguyệt. Dự án sở hữu đến hơn 30 km đường sông và hơn 300 ha mặt nước toàn khu.

Dự án còn tôn trọng tối đa cảnh quan thiên nhiên hiện hữu khi dành đến 70% diện tích cho mảng xanh và các tiện ích nội khu. Nhờ vậy, không gian xanh và mặt nước len lỏi trong từng khu nhà sẽ mang lại nguồn không khí trong lành và mát mẻ quanh năm, tốt cho cả tinh thần và thể chất cư dân.

Khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City với đa dạng các dòng sản phẩm shophouse nhà phố, biệt thự được thiết kế thông thoáng, đón gió tự nhiên từ các con sông bao bọc xung quanh.
Khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City với đa dạng các dòng sản phẩm shophouse nhà phố, biệt thự được thiết kế thông thoáng, đón gió tự nhiên từ các con sông bao bọc xung quanh.

Theo kiến trúc sư, việc chọn nhà ở trong các khu đô thị sinh thái ven sông không chỉ tốt về phong thủy mà còn là lựa chọn thông minh để được sống xanh, sống khỏe cùng thiên nhiên. Đây cũng là xu hướng đang ngày càng trở nên phổ biến tại Việt Nam và trên toàn cầu bởi những giá trị lớn và ngày càng gia tăng.

Minh Anh

Bốn thay đổi lớn về hạ tầng giao thông phía đông Hà Nội

Những thay đổi ngoạn mục về hạ tầng giao thông Gia Lâm cùng với sự xuất hiện của những đại đô thị đẳng cấp đã và đang thúc đẩy tích cực vào tiến trình “chuyển mình” lên Quận của Gia Lâm, đưa khu vực này trở thành trung tâm mới sầm uất, phát triển tại phía Đông Thủ Đô.

Bản đồ minh họa các thay đổi lớn về hạ tầng tại phía Đông thủ đô
Bản đồ minh họa các thay đổi lớn về hạ tầng tại phía Đông thủ đô

Khởi công xây dựng nút giao Cổ Linh với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Ngày 6/1/2020, nút giao kết nối trực tiếp đường Cổ Linh với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã chính thức được Thành phố Hà Nội khởi công xây dựng với chiều dài gần 1,5km. Đồng thời, dự án nâng cấp hoàn chỉnh nút giao này sẽ có nhánh kết nối trực tiếp vào-ra đường cao tốc và đường đô thị song hành để đi vào đại đô thị Vinhomes Ocean Park.

Dự kiến hoàn thành vào năm 2021, nút giao được đầu tư hơn 400 tỷ này sẽ tạo điều kiện cho các phương tiện tham gia giao thông kết nối được thuận lợi, an toàn, rút ngắn hành trình và đồng bộ mạng lưới đường giao thông trong khu vực, phát huy tối đa năng lực giao thông kết nối của các tuyến đường Vành đai 3, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và đường Cổ Linh. Với riêng cư dân Vinhomes Ocean Park, đại đô thị nằm ngay kế cận đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, nút giao trên sẽ giúp cư dân rút ngắn gần 1km so với lộ trình di chuyển hiện tại. Từ Aeon Mall đến đại đô thị Vinhomes Ocean Park, thời gian di chuyển sẽ chỉ còn khoảng hơn 5 phút.

Hình ảnh minh họa nút giao Cổ Linh với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng trong tương lai
Hình ảnh minh họa nút giao Cổ Linh với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng trong tương lai

Vingroup đề xuất đầu tư xây dựng 02 cầu vượt qua đường Đông Dư – Dương Xá

Để tăng năng lực giao thông kết nối, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi từ đường đô thị song hành vào thẳng đại đô thị Vinhomes Ocean Park và ngược lại. Tập đoàn Vingroup đang xin chủ trương đầu tư xây dựng thêm 2 cầu vượt tại ngã tư giao giữa đường Đông Dư – Dương Xá và tuyến đường song hành cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, kế cận đại đô thị Vinhomes Ocean Park. Trong đó, Đông Dư – Dương Xá là tuyến đường rộng 40m huyết mạch của Gia Lâm, vừa được thông xe vào tháng 1/2020. 02 cầu vượt khi được đầu tư sẽ hình thành trục giao thông hiện đại, phân luồng giao thông linh hoạt từ các hướng di chuyển qua ngã tư này.   

Đây không chỉ là điều mà hàng chục ngàn cư dân tương lai của đại đô thị Vinhomes Ocean Park đang mong mỏi mà còn là tin vui chung đối với người dân thường xuyên phải lưu thông qua đây.

“Chỉ trong một thời gian ngắn nữa thôi, hàng loạt dự án giao thông lớn sẽ được triển khai và hoàn thành. Chúng tôi rất phấn khởi trước các thay đổi tích cực này trước thời điểm sắp được bàn giao nhà tháng 4/2020”, anh Hoàng Duy – cư dân tương lai tại Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm, Hà Nội) chia sẻ.

Liên tiếp được đầu tư về hạ tầng giao thông, thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park với điểm nhấn biển hồ nước mặn và hồ trải cát trắng ngày càng gia tăng sức hút trên thị trường địa ốc.
Liên tiếp được đầu tư về hạ tầng giao thông, thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park với điểm nhấn biển hồ nước mặn và hồ trải cát trắng ngày càng gia tăng sức hút trên thị trường địa ốc.

Mở đường nhánh từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào Khu đô thị Vinhomes Ocean Park

Tập đoàn Vingroup cũng sẽ triển khai đầu tư xây dựng 02 đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tại vị trí cổng vào Đại học VinUni. Đường nhánh này sẽ kết nối trực tiếp vào đại lộ 52m, trục giao thông huyết mạch của đại đô thi nhằm giải quyết nhu cầu di chuyển tới các tỉnh lân cận như Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên của cư dân Vinhomes Ocean Park nhanh chóng và thuận lợi hơn.

Theo quy hoạch, dự kiến năm 2025, thành phố Hà Nội sẽ đầu tư nâng cấp, hoàn chỉnh điểm kết nối này thành nút giao thông hiện đại.

Đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ kết nối trực tiếp vào đại lộ 52m của dự án Vinhomes Ocean Park, kế cận Đại học VinUni vừa mới khai trương.
Đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ kết nối trực tiếp vào đại lộ 52m của dự án Vinhomes Ocean Park, kế cận Đại học VinUni vừa mới khai trương.

Cầu Vĩnh Tuy 2 khởi công trong năm 2020 kết nối Hà Nội với trung tâm mới phía Đông

Nhằm tăng năng lực kết nối giao thông tới phía Đông Hà Nội, UBND TP. Hà Nội đã đề xuất và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2, thực hiện trong giai đoạn 2020 – 2022. Đây được xem là dự án cấp thiết, kết nối trung tâm cũ và mới, đồng thời, giảm tải lưu lượng tham gia giao thông ngày càng tăng cho cầu Chương Dương, cầu Thanh Trì.

Cầu Vĩnh Tuy 2 sẽ được đầu tư công với tổng vốn 2.561 tỷ đồng trong thời gian từ 2020 – 2022, đặt kế bên cầu Vĩnh Tuy cũ, tăng tổng chiều rộng mặt cầu từ 19m lên 38m. Cây cầu này sẽ hoàn thiện toàn bộ đường vành đai 2 và tăng cường kết nối 2 bên bờ sông Hồng, tạo tiền đề hình thành chuỗi đô thị phía bắc Hà Nội.

Về phương án tổ chức giao thông, cầu Vĩnh Tuy mới sẽ đảm nhiệm chiều từ quận Hai Bà Trưng sang quận Long Biên với 4 làn xe, gồm 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe buýt, 1 làn hỗn hợp và dải đi bộ. Cầu Vĩnh Tuy cũ sẽ chuyển thành đường 1 chiều từ Long Biên vào trung tâm thành phố. Đây là giải pháp giúp dân cư hai Quận tiết kiệm thời gian di chuyển.

Gia Lâm là khu vực có hạ tầng giao thông, đô thị phát triển nhanh tại Hà Nội

Trong lộ trình gấp rút chuẩn bị nâng cấp Gia Lâm thành Quận, thời gian qua, Hà Nội đã phê duyệt và khởi công xây dựng nhiều tuyến đường huyết mạch. Cụ thể, thành phố đã triển khai 414 dự án trên địa bàn Gia Lâm với số vốn hơn 1.690 tỷ đồng. Năm 2019, đã khởi công xây dựng 75 dự án, hoàn thành bàn giao, đưa vào sử dụng 27 công trình, triển khai thi công 3 dự án đường giao thông hạ tầng khung, bao gồm: tuyến đường theo quy hoạch từ đường 179 đến đường gom cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường đê tả sông Hồng từ Đông Dư đi Bát Tràng, cải tạo nâng cấp tuyến đường 179 đoạn từ Dốc Lời đến ngã tư đường 181.

Những nỗ lực của chính quyền và doanh nghiệp đã tạo nên mảnh ghép quan trọng trong bức tranh phát triển tổng thể, đưa Gia Lâm trở thành một trung tâm mới sầm uất, phát triển của Thủ đô.

(Khám Phá)

Bình Định kỳ vọng bứt phá nhờ phát triển hạ tầng

Là một trong 5 tỉnh thành hạt nhân giúp tăng trưởng và thúc đẩy kinh tế khu vực miền Trung – Tây Nguyên, Bình Định đang tập trung phát triển mạnh hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế, du lịch cho toàn tỉnh.

Đẩy mạnh phát triển hạ tầng

Theo ban quản lý Dự án Giao thông tỉnh Bình Định, giai đoạn 2019 – 2020 được xác định là thời gian nước rút thi công đối với dự án giao thông đường trục Khu kinh tế Nhơn Hội nối dài, đường Vành đai 2, cầu Nhơn Hội nối với khu du lịch Hải Giang và tuyến cáp treo hiện đại dài gần 3km nối thành phố Quy Nhơn với khu Hải Giang… Tỉnh Bình Định cũng đang gấp rút thi công hoàn thành tuyến đường nối từ Sân bay Phù Cát đến Khu kinh tế Nhơn Hội, rút ngắn khoảng cách di chuyển và góp phần thu hút các nhà đầu tư lớn.

Quy Nhơn đang nổi lên là thiên đường nghỉ dưỡng mới nhờ được đầu tư hạ tầng giao thông hiện đại

Quy Nhơn đang nổi lên là thiên đường nghỉ dưỡng mới nhờ được đầu tư hạ tầng giao thông hiện đại

Cùng với đó, các công trình, dự án trọng điểm như: Đường phía Tây tỉnh (đoạn từ Canh Vinh đến Quy Nhơn), đường ven biển (đoạn từ Cát Tiến đến Đề Gi), trung tâm hội nghị của tỉnh, đập ngăn mặn sông Lại Giang, đài quan sát thiên văn phổ thông, khu lấn biển Mũi Tấn, chỉnh trang đô thị thành phố Quy Nhơn, giải phóng toàn bộ các khu khách sạn dọc bờ biển Quy Nhơn cũng được Bình Định đẩy nhanh tiến độ, từng bước hình thành một thành phố du lịch biển hiện đại, thân thiện…

Quy hoạch nút giao thông kết nối Quốc lộ 19B – Nhơn Lý dẫn vào khu du lịch Kỳ Co, Eo Gió
Quy hoạch nút giao thông kết nối Quốc lộ 19B – Nhơn Lý dẫn vào khu du lịch Kỳ Co, Eo Gió

Ngoài ra, hiện UBND thành phố Quy Nhơn đang đầu tư cơ sở hạ tầng, chỉnh trang đô thị trên tuyến đường Xuân Diệu (từ Quảng trường đến Mũi Tấn), đồng thời di dời cụm tượng đài Chiến Thắng ở khu vực này. Bên cạnh đó, đường Xuân Diệu được mở về hướng Tây rộng lên 4 làn xe; tuyến đường cũ được quy hoạch phố đi bộ kết hợp xây dựng công viên biển phục vụ người dân và du khách. Tại đường Lê Hồng Phong nối dài đến Xuân Diệu hướng ra biển, từ nay đến cuối năm, địa phương này giải tỏa 110 hộ để thông tuyến. Trước đó, đường Ngô Văn Sở cũng đã thông tuyến xuống biển Quy Nhơn thành tuyến phố đi bộ, du lịch ẩm thực.

Sắp tới, để tăng cường thu hút đầu tư, tỉnh Bình Định tiếp tục thực hiện các giải pháp cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, phát triển doanh nghiệp, giải quyết nhanh chóng, thuận lợi các thủ tục về đầu tư, xây dựng, đất đai, môi trường… tạo môi trường thuận lợi nhất cho các nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội tại mảnh đất giàu tiềm năng này.

Đòn bẩy khu kinh tế Nhơn Hội

Theo định hướng phát triển chung của tỉnh Bình Định, khu kinh tế Nhơn Hội sẽ trở thành động lực phát triển của Quy Nhơn, Bình Định, là đầu tàu kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung về phía Nam. Theo đó, khu kinh tế Nhơn Hội đã được điều chỉnh quy hoạch tổng thể từ 12.000 ha lên thành 14.308 ha, đồng thời đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông kết nối tới trung tâm thành phố Quy Nhơn, từng bước dịch chuyển phát triển thành phố về phía Bắc, tạo động lực thu hút đông đảo nhà đầu tư bất động sản trong và ngoài nước.

Những tuyến giao thông trọng điểm nâng cao năng lực kết nối của khu kinh tế Nhơn Hội có thể kể đến như cây cầu Thị Nại – một trong những cây cầu vượt biển dài nhất khu vực. Tuyến quốc lộ 19B kết nối khu kinh tế Nhơn Hội đến sân bay Phù Cát đang được gấp rút hoàn thiện, thu hút các nhà đầu tư đến với vùng đất giàu tiềm năng này.

Trong đó, tuyến quốc lộ 19B là tuyến giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố Quy Nhơn – khu kinh tế Nhơn Hội đến sân bay Phù Cát. Theo quy hoạch, quốc lộ 19B có nền đường rộng từ 30 – 42 m với từ 4 – 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, vận tốc 80 km/giờ.

Tuyến Quốc lộ 19B đang được gấp rút hoàn thành, nâng cao năng lực kết nối của khu kinh tế Nhơn Hội tới trung tâm thành phố Quy Nhơn và sân bay Phù Cát
Tuyến Quốc lộ 19B đang được gấp rút hoàn thành, nâng cao năng lực kết nối của khu kinh tế Nhơn Hội tới trung tâm thành phố Quy Nhơn và sân bay Phù Cát

Cùng với đó, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng giao Sở Giao thông – Vận tải tỉnh khẩn trương lập dự án đầu tư cầu Thị Nại thứ 2, song song với cầu Thị Nại 1 (vốn khoảng 2.000 tỷ đồng), trên cơ sở đó thu hút đầu tư vào các khu quy hoạch du lịch, công nghiệp, đô thị, tạo động lực cho phát triển cho toàn vùng.

Với sự phát triển mạnh mẽ về hạ tầng trong thời gian qua, khu kinh tế Nhơn Hội đang có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh Bình Định nói riêng, khu vực miền Trung, Tây Nguyên nói chung. Khu kinh tế Nhơn Hội hiện có 84 dự án với tổng vốn đầu tư đăng ký khoảng 73.201 tỉ đồng. Chỉ riêng năm 2019, khu kinh tế Nhơn Hội đã cấp mới 10 dự án, với vốn đăng ký 30.142 tỉ đồng.

Theo dự báo dân số, nhu cầu sử dụng đất tầm nhìn đến năm 2030, tổng dân số khoảng 120.000 – 140.000 người, giai đoạn đến năm 2040, tổng dân số khoảng 200.000 – 250.000 người. Khu kinh tế Nhơn Hội sẽ là nơi tập trung đông đảo của đội ngũ chuyên gia, công nhân kỹ thuật cao, mở ra cơ hội phát triển cho các ngành du lịch, dịch vụ đi kèm, cùng với nhu cầu to lớn về nơi nghỉ ngơi, giải trí cho đội ngũ lao động đông đảo đổ dồn về đây.

Hội tụ lợi thế về định hướng phát triển chung của Bình Định, được thiên nhiên ưu ái, khu kinh tế Nhơn Hội thu hút mạnh mẽ sự đầu tư về du lịch, dịch vụ đón đầu sự phát triển trong thời gian tới. Nhơn Hội nói riêng và Quy Nhơn, Bình Định nói chung đang là địa chỉ tin cậy cho các nhà đầu tư.

Chứng khoán ngày 13/2: Đà tăng có thể chững lại

Áp lực bán chốt lời mạnh lên vào cuối phiên hôm qua là dấu hiệu cảnh báo VN-Index hôm nay có thể chững lại, thậm chí quay đầu giảm.

Đà tăng có thể chững lại
Đà tăng có thể chững lại

Chứng khoán trong nước củng cố đà hồi phục sau hai phiên tăng liên tiếp. Dòng tiền lan toả từ nhóm ngân hàng sang các cổ phiếu giúp thanh khoản tăng vọt, vượt mức trung bình 20 phiên gần nhất. Nhà đầu tư mạnh tay mua các cổ phiếu giảm sâu thời gian qua, thể hiện qua việc có đến 242 mã tăng, trong khi số mã giảm chưa đến phân nửa số này. Rổ VN30 cũng có 27 mã tăng, trong đó xuất hiện nhiều cổ phiếu kịch trần và dư mua cuối phiên như POW, ROS, SBT.

VN-Index có lúc vượt mốc 940 điểm, sau đó áp lực bán quay lại trong phiên ATC khiến chỉ số đóng cửa tại 937,6 điểm. Quá trình tạo đáy trung hạn diễn ra theo chiều hướng ngày càng tích cực và dần đẩy lùi tâm lý bi quan.

Tuy nhiên, việc chưa chinh phục được ngưỡng kháng cự gần nhất sẽ là thử thách cho phiên hôm nay. Xu hướng tăng có thể chững lại trước vùng cản 945-950 điểm khi lượng chốt lời T+ gia tăng. Nếu vượt qua, chỉ số đứng trước cơ hội lớn để mở rộng đà hồi phục với đích đến tiếp theo là vùng 960-965 điểm.

Nhóm phân tích của Công ty cổ phần Chứng khoán VNDIRECT dự báo, chưa nhìn thấy động lực đủ mạnh để thị trường vượt qua kháng cự 945 điểm. “Nội tại thị trường có lẽ dần sôi động hơn khi các cổ phiếu riêng lẻ đang cố gắng hồi phục”.

Thông tin có thể tác động lớn đến thị trường chứng khoán hôm nay là việc Nghị viện châu Âu đã thông qua EVFTA và kết quả thay đổi cổ phiếu thành phần các bộ chỉ số của MSCI.

Phương Đông

Chứng khoán Mỹ lại lên đỉnh

Tin tức dịch viêm phổi đang dần được kiểm soát giúp nhà đầu tư tiếp tục đổ tiền vào cổ phiếu, kéo Wall Street lên cao.

Chốt phiên ngày hôm qua (12/2), chỉ số DJIA tăng 0,94% lên 29.550 điểm. S&P 500 tăng 0,64% lên 3.379 điểm. Còn Nasdaq Composite tăng 0,9% lên 9.725 điểm.

Trong 11 nhóm ngành thuộc S&P 500, 10 nhóm tăng điểm. Nhóm cổ phiếu công nghệ dẫn đầu đà tăng hôm qua, đẩy cả ba chỉ số lên đỉnh mới. S&P 500 và Nasdaq đã 3 phiên liên tiếp lập kỷ lục. Trong khi đó, lần gần nhất của Dow là ngày 6/2.

Mùa báo cáo tài chính tại Mỹ cũng sắp chấm dứt, với 351 công ty đã công bố. Trong đó, 71% có kết quả vượt dự báo. Dù vậy, hôm qua, cổ phiếu hãng dịch vụ đi chung xe Lyft mất tới 10,2%, sau khi dự báo năm nay doanh thu tăng trưởng chậm lại.

Nhân viên giao dịch trên sàn chứng khoán New York. Ảnh: Reuters
Nhân viên giao dịch trên sàn chứng khoán New York. Ảnh: Reuters

Trung Quốc hôm qua công bố số ca nhiễm mới virus corona xuống thấp nhất trong 2 tuần. Trước đó, cố vấn y tế cấp cao của nước này cũng khẳng định dịch bệnh có thể chấm dứt vào tháng 4.

“Rõ ràng, tin tức này đã khiến thị trường khởi sắc”, Peter Cardillo – kinh tế trưởng tại Spartan Capital Securities nhận xét. Dịch bệnh đang làm gián đoạn chuỗi cung ứng và khiến hàng loạt nhà máy tại Trung Quốc đóng cửa.

Tại buổi điều trần trước Quốc hội Mỹ hôm qua, Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang (Fed) cũng cho biết đang tiếp tục theo dõi diễn biến dịch bệnh và các rủi ro khác. “Ông ấy đã trấn an thị trường rằng Fed vẫn sẵn sàng kích thích nền kinh tế”, Cardillo giải thích.

Hà Thu (theo Reuters)

Chuyên gia ‘mách nước’ giúp kinh tế vượt khó khăn trước dịch COVID 19

Trước sự ảnh hưởng của COVID 19, các chuyên gia từ Viện Đào tạo và Nghiên cứu BIDV dự báo trong quý 1, GDP Việt Nam có thể giảm 1,23 điểm % và quý 2 giảm 0,71 điểm %.

Những tác động

Các chuyên gia BIDV cho rằng, bên cạnh những tác động nhất định đến xã hội như gây xáo trộn cuộc sống, học sinh nghỉ học, tạm dừng hoặc thu hẹp các hoạt động lễ hội, tụ tập đông người, thì tác động của dịch COVID 19 đối với kinh tế Việt Nam sẽ nằm ở 8 lĩnh vực chịu ảnh hưởng nhiều. Như dịch vụ y tế và nguồn nhân lực, du lịch – lữ hành – khách sạn, dịch vụ giao thông – vận tải, bán lẻ, ngoại thương, đầu tư, chuỗi sản xuất – cung ứng, và dịch vụ tài chính – ngân hàng. 

Tiến sĩ Cấn Văn Lực, người đứng đầu nhóm nghiên cứu BIDV cho biết,  lĩnh vực du lịch là ngành chịu tác động tiêu cực của dịch COVID 19 một cách trực tiếp và rõ nét nhất, cả về khách Trung Quốc đến Việt Nam và khách Việt Nam du lịch Trung Quốc, cũng như du lịch nội địa. 

Bên cạnh sự suy giảm mạnh của lượng khách Trung Quốc, dự báo lượng khách quốc tế đến Việt Nam cũng sẽ giảm từ tháng 2-2020 và có thể đến hết quý 2-2020. 

Xét theo loại hình vận tải, vận tải hàng không chịu ảnh hưởng nhiều nhất bởi lượng khách quốc tế sử dụng hàng không của Việt Nam chiếm tới hơn 79,8% tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam. Theo Tổng cục Du lịch, khách Trung Quốc đến Việt Nam bằng đường hàng không chiếm 70% năm 2019.  

Trung Quốc là một trong những đối tác thương mại quan trọng nhất của Việt Nam, là thị trường nhập khẩu lớn nhất và là thị trường xuất khẩu lớn thứ hai của Việt Nam.  

“Tuy nhiên, thương mại hai nước Việt – Trung quý 1, quý 2 và cả năm 2020 sẽ bị ảnh hưởng khi từ 29-1-2020, Trung Quốc thực hiện tạm dừng thông quan, tăng cường quản lý và siết chặt các cửa khẩu như một biện pháp ngăn chặn sự lan rộng của dịch COVID 19”, ông Lực nói. 

Theo nhóm chuyên gia BIDV, tác động COVID 19 còn sâu rộng hơn khi dịch bệnh sẽ tác động đến tâm lý của người dân, theo đó người dân sẽ có xu hướng phòng thủ, tiết kiệm, hạn chế chi tiêu, làm ảnh hưởng đến sức mua, khiến tiêu dùng cá nhân (tương đương 74% GDP của Việt Nam năm 2018) dự báo sẽ giảm trong ngắn hạn.

Đồng thời dịch bệnh sẽ làm ảnh hưởng đến tiêu dùng của cá nhân và hộ gia đình khi các lễ, hội, tụ tập bị dừng tổ chức hoặc thu hẹp quy mô, đặc biệt là sau dịp Tết; trong đó có nhiều lễ hội thu hút hàng triệu khách du lịch.

Điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến một số ngành nghề dịch vụ, kinh doanh phục vụ trực tiếp lễ hội (ăn uống, vận tải, du lịch, lữ hành), từ đó ảnh hưởng đến lĩnh vực bán lẻ và tiêu dùng dịch vụ.

Dịch COVID 19 tác động đến các ngành sản xuất theo chuỗi cung ứng tại Việt Nam. Nhiều ngành tạo ra công ăn việc làm như dệt may, nông sản, ô tô – xe máy, sắt – thép, lọc hóa dầu, bán lẻ thiếu nguồn cung đầu vào cũng như xuất khẩu đầu ra bị nghẽn, bị giảm.

Các doanh nghiệp FDI tại Việt Nam như Samsung, LG, Formosa, Apple, Toyota, Honda,… cũng gặp phải 2 khó khăn lớn là thiếu nguồn cung đầu vào nhập từ Trung Quốc, và thiếu lực lượng lao động do lệnh phong tỏa, cách ly hoặc hạn chế đi lại đối với nhân công, chuyên gia từ Trung Quốc. 

Những tác động này là khá lớn, ảnh hưởng tiêu cực đến xuất khẩu, việc làm và tiêu dùng của Việt Nam.

Lĩnh vực du lịch là ngành chịu tác động tiêu cực của dịch COVID 19 một cách trực tiếp và rõ nét nhất
Lĩnh vực du lịch là ngành chịu tác động tiêu cực của dịch COVID 19 một cách trực tiếp và rõ nét nhất

Vượt khó

Theo nhóm tác giả, nguy cơ kinh tế Việt Nam chịu tác động tiêu cực của dịch nCoV là tương đối cao bởi diễn biến nhanh, phức tạp của dịch bệnh này và Việt Nam nằm sát cạnh Trung Quốc; và đặc biệt Trung Quốc là đối tác kinh tế, thương mại và du lịch hàng đầu của nước ta.

Để đánh giá tác động đối với nền kinh tế Việt Nam, nhóm tác giả của Viện Đào tạo và Nghiên cứu BIDV đưa ra 3 kịch bản là cơ sở, tích cực và tiêu cực.

Theo BIDV, với kịch bản cơ sở, và đây là kịch bản có khả năng xảy ra cao nhất, thì Theo kịch bản này, dịch bệnh tiếp tục diễn biến như trong thời gian qua, nhưng được kiểm soát chặt, không để lây lan sang các vùng mới, nhưng số ca được phát hiện nhiễm nCoV tăng trong vùng đã có dịch hoặc có người nhiễm; các biện pháp ngăn chặn dịch được kéo dài cho tới khi thời tiết ấm lên, không còn là môi trường phù hợp cho sự phát triển của bệnh; các hoạt động thương mại, du lịch, đầu tư dần phục hồi từ nửa cuối quý 2/2020.

Với kịch bản tích cực, dịch bệnh được kiểm soát chặt chẽ, không lây lan rộng, các biện pháp quyết liệt ngăn chặn dịch bệnh (như đóng cửa khẩu, hạn chế du lịch, thương mại,…) sớm được gỡ bỏ và các hoạt động trở lại bình thường từ đầu quý 2/2020.

Với kịch bản tiêu cực, dịch bệnh bùng phát, lây lan mạnh thành đại dịch toàn cầu cũng như tại Việt Nam, các biện pháp ngăn chặn dịch bệnh không có hiệu quả, dẫn đến hệ lụy rất xấu, thậm chí làm kiệt quệ ngành nông nghiệp, công nghiệp và dịch vụ nước ta.

Do đó, trong ngắn hạn, TS. Cấn Văn Lực và nhóm chuyên gia tại Viện Đào tạo và Nghiên cứu BIDV cho biết chưa đặt vấn đề điều chỉnh các chỉ tiêu phát triển kinh tế-xã hội năm 2020 tại thời điểm này và chưa cần thiết phải đưa ra gói kích thích kinh tế. Tuy nhiên, cũng cần tính đến gói này đề phòng trường hợp xấu nhất xảy ra, trong đó cần đặc biệt lưu ý về đối tượng áp dụng hỗ trợ, liều lượng và phương thức hỗ trợ.

Trong trung và dài hạn, nhóm tác giả nhấn mạnh đến việc nghiên cứu, lập và thực thi chiến lược đa dạng hóa thị trường và đối tác là cấp bách, nhằm hạn chế tối đa việc phụ thuộc quá nhiều vào một hoặc một vài thị trường hay đối tác, cũng là chiến lược phân tán rủi ro theo thông lệ.

Đẩy mạnh tái cơ cấu nền kinh tế  tập trung nhiều hơn vào các yếu tố chất lượng, sáng tạo, bao trùm và bền vững; trong đó việc làm chủ một số yếu tố đầu vào vừa là hạn chế nhập khẩu, vừa tăng tính chủ động trong nhiều tình huống khác nhau, vừa tạo việc làm và tăng khả năng kết nối giữa các khối doanh nghiệp.

Cùng với đó, đẩy mạnh tái cơ cấu nông nghiệp một cách hiệu quả, lâu dài gắn kết chặt chẽ với phát triển nông thôn mới, hợp tác xã kiểu mới và quá trình đô thị hóa là rất quan trọng;

Nâng cao khả năng chống chịu của nền kinh tế đối với các cú sốc từ bên ngoài nhờ nâng cao năng lực cạnh tranh của quốc gia và doanh nghiệp, nâng cao năng lực sản xuất và phát triển thị trường tiêu thụ trong nước; tăng yêu cầu, quy định về an toàn thực phẩm, quy định xuất xứ đối với hàng hóa (đặc biệt là hàng tiêu dùng, nông thủy sản,…) nhập khẩu vào Việt Nam;

Theo tính toán của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nếu dập được dịch vào cuối quý II, lượng khách Trung Quốc đến Việt Nam trong nửa đầu năm có thể giảm 2,3 triệu lượt, còn khách từ các quốc gia khác cũng giảm 50-60%.  Khách Trung Quốc chi tiêu bình quân khoảng 743,6 USD mỗi khách, khách đến từ các quốc gia khác chi tiêu khoảng 1.141 USD, nếu dịch kéo dài hết quý II, thiệt hại khoảng 5 tỉ USD.

Còn theo đánh giá sơ bộ của Ngân hàng ANZ về tác động của dịch bệnh, Việt Nam là một trong những nước trong khu vực chịu tác động tiêu cực về du lịch, khiến GDP có thể giảm 0,37 điểm % trong trường hợp lượng khách du lịch Trung Quốc đến Việt Nam giảm 75% trong 3 tháng tới. 

Việt Nam là một trong những nước khu vực Châu Á chịu nhiều tác động tiêu cực về xuất khẩu sang Trung Quốc (chỉ sau Đài Loan), với mức thiệt hại ước tính khoảng 0,44 điểm %GDP khi xuất khẩu sang Trung Quốc giảm 20% trong 3 tháng tới.

Theo PHƯƠNG MINH (Pháp luật TPHCM)

Các nhà quản lý quỹ kiếm tỷ USD nhờ chứng khoán

15 nhà quản lý quỹ hàng đầu kiếm 12 tỷ USD trong 2019, nhiều hơn số JP Morgan Chase trả cho tất cả 56.000 nhân viên ngân hàng đầu tư.

kiếm tỷ USD nhờ chứng khoán
Kiếm tỷ USD nhờ chứng khoán

5 trong số đó là Chris Hohn, Jim Simons, Ken Griffin, Steve Cohen và Chase Coleman, theo ước tính của Bloomberg Billionaires Index. Mỗi người họ kiếm được hơn 1 tỷ USD trong năm qua.

Phần thưởng dành cho 5 người đàn ông này đáng nói khi chỉ có họ là nhà quản lý quỹ hàng đầu đánh bại được mức tăng 29% của chỉ số S&P 500 trong năm 2019. Đồng thời, kết quả này có được trong bối cảnh các công ty đầu cơ (hedge fund) vật lộn với việc đóng cửa và lợi nhuận khiêm tốn.

Nhiều công ty đã kiếm tiền nhờ đặt cược vào cùng một cổ phiếu, đặc biệt là cổ phiếu công nghệ. Hơn một nửa quỹ trong danh sách của Bloomberg đều sở hữu cổ phiếu của Alibaba và Facebook – hai trong 10 cổ phiếu hàng đầu đóng góp tích cực vào tỷ suất sinh lời.

“Nơi đâu có cơ hội, nơi đó có thể sinh lời”, Darren Wolf, Trưởng bộ phận chiến lược đầu tư thay thế của Aberdeen Asset Management. Tuy nhiên, đó cũng là thử thách với quỹ đầu cơ các khách hàng của họ vốn cũng đã đầu tư vào các nhóm cổ phiếu công nghệ.

Hohn, 53 tuổi, đứng đầu bảng xếp hạng sau khi Quỹ TCI do ông quản lý đạt mức tăng trưởng 41%. Quỹ này có trụ sở tại London có một năm tích cực nhờ đầu tư tập trung vào một số cổ phiếu như Alphabet, Microsoft và các công ty đường sắt Canada. Griffin, 51 tuổi, kiếm được 1,5 tỷ USD thông qua các quỹ đa chiến lược.

Danh sách này loại trừ những người không còn quản lý vốn bên ngoài và có rất nhiều cựu nhân viên của quỹ Tiger Management, còn được gọi là Tiger Cubs (hổ con) – những người từng làm việc cho nhà đầu tư huyền thoại Julian Robertson.

Hiện nay, hầu hết nhà quản lý trong danh sách trên đều tính phí ít nhất 20% đối với khoản sinh lời, ngay cả khi ngành này đang cắt giảm phí trong bối cảnh nhà đầu tư thất vọng với hiệu suất mờ nhạt trong nhiều năm. Marcus Frampton, Giám đốc đầu tư của quỹ Alaska Permanent, cho biết công ty của ông đang quản lý 68 tỷ USD, đang trả 20% phí cho nhà quản lý miễn là họ liên tục tạo ra lợi nhuận vượt trội.

2 Phó Tổng bất ngờ bị miễn nhiệm tại doanh nghiệp của Tỷ phú Trịnh Văn Quyết

Sự bất ngờ đảo chiều của một số cổ phiếu lớn vào cuối phiên giao dịch khiến VN-Index mất mốc 940 điểm.

Đóng cửa phiên giao dịch, chỉ số VN-Index tăng 3,01 điểm (0,32%) lên 937,68 điểm; HNX-Index tăng 3,57% lên 108,51 điểm và UPCom-Index tăng 0,4% lên 55,89 điểm. Giá trị khớp lệnh toàn thị trường đạt khoảng 3.600 tỷ đồng.

VN-Index tăng 3,01 điểm (0,32%) lên 937,68 điểm.

Giao dịch khối ngoại diễn ra không thực sự tích cực khi họ bán ròng trên cả 3 sàn với tổng giá trị 53 tỷ đồng. Diễn biến tích cực của FPT, MSN, GAS, HVN, MWG…đã giúp thị trường giữ được sắc xanh, dù đà tăng không quá mạnh. POW cũng gây chú ý trong phiên hôm nay khi tăng kịch trần lên 10.550 đồng.

Trong khi đó, các cổ phiếu bất động sản, xây dựng, dầu khí hay “nhóm Viettel” nhìn chung có phiên giao dịch khá tích cực với sắc xanh chiếm áp đảo.

Ở chiều ngược lại một vài cổ phiếu lớn có sự suy giảm đáng kể vào cuối phiên như CTG đảo chiều giảm 550 đồng (-2%), VIC giảm 1.400 đồng hay BID lùi về tham chiếu đã khiến đà tăng thị trường thu hẹp đáng kể.

Đáng chú ý, nhóm FLC cũng gây chú ý khi đồng loạt tăng mạnh, thậm chí ROS, HAI, KLF, AMD, ART còn đồng loạt tăng trần.

Trong đó ROS có phiên tăng trần thứ 4 liên tiếp kể từ ngày 7/2. Chốt phiên, ROS có mức tăng cao nhất trong 4 phiên với 600 đồng (tương đương 6,96%) lên mốc 9.220 đồng/cổ phiếu.

Trước đó, bắt đầu từ phiên 25/12/2019, cổ phiếu ROS bất ngờ lao dốc với nhiều phiên giảm sàn liên tục. Vốn hóa của đơn vị này theo đó bốc hơi chóng mặt. Với đà tăng này, tính chung trong 1 tuần tăng hơn 14% giá trị.

Trong năm 2019, FLCHomes có những xáo trộn lớn về nhân sự.
Trong năm 2019, FLCHomes có những xáo trộn lớn về nhân sự.

CTCP Đầu tư và Kinh doanh phát triển bất động sản FLCHomes mới công bố Nghị quyết HĐQT về việc miễn nhiệm chức danh Phó Tổng giám đốc đối với ông Nguyễn Hoài Sơn và bà Phùng Thị Hải Vân từ ngày 10/2/2020 để đảm nhiệm công tác khác theo phân công của HĐQT.

Nghị quyết không nêu cụ thể vị trí công tác mới của ông Sơn và bà Vân. Hai ông bà đều có trách nhiệm bàn giao công việc, hồ sơ và tài liệu liên quan đang phụ trách cho người được giao nhiệm vụ tiếp nhận. Bà Vân sinh năm 1978, thường trú tại Hà Đông, Hà Nội. Bà được bổ nhiệm chức Phó Tổng Giám đốc công ty từ ngày 31/8/2019, tức hơn 5 tháng trước. Ngày 7/1 vừa qua, FLCHomes cho bà Vân thôi chức danh Phó Tổng Giám đốc Phụ trách để nhận chức Phó Tổng Giám đốc.

Cùng ngày 7/1, FLCHomes bổ nhiệm bà Trần Thị Hương giữ chức Phó Tổng Giám đốc thường trực công ty. Bà Hương sinh năm 1983, thường trú tại Nghĩa Tân, quận Cầu Giấy, Hà Nội, mới được bổ nhiệm Phó Tổng Giám đốc FLCHomes từ ngày 6/12/2019, tức hơn hai tháng trước. Còn ông Nguyễn Hoài Sơn được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc ngày 10/9/2019.

Như vậy, cho đến khi miễn nhiệm, ông Sơn giữ chức vụ này tròn 5 tháng. Trong năm 2019, FLCHomes có những xáo trộn lớn về nhân sự. Nhiều chức danh quan trọng như Chủ tịch HĐQT, Thành viên HĐQT, Tổng Giám đốc, Phó Tổng Giám đốc được bổ nhiệm và miễn nhiệm nhiều lần.

Theo Thiên Lý (Dân Việt)

Các hãng sản xuất ô tô “lao đầu” vào sản xuất khẩu trang thời dịch Corona

Việc khan hiếm khẩu trang ở Trung Quốc đã khiến các công ty nước này từ các nhà sản xuất ô tô đến những công ty xăng dầu “lao mình” vào sản xuất khẩu trang để ứng phó với virus corona.

Trung Quốc là nhà sản xuất khẩu trang đứng đầu thế giới với công suất 15 triệu chiếc khẩu trang mỗi ngày, tương đương 5 tỷ chiếc mỗi năm nhưng vẫn không đủ để cung cấp cho cuộc khủng hoảng dịch viêm phổi cấp hiện nay. Thậm chí, chính quyền một số địa phương như Bắc Kinh đã cấm công chức đeo khẩu trang N95, loại cần thiết khẩn cấp trong bệnh viện.

Trung Quốc sản xuất một nửa lượng khẩu trang của thế giới năm ngoái nhưng vẫn không đủ để ứng phó với dịch viêm phổi do virus corona. Ảnh Straitstimes
Trung Quốc sản xuất một nửa lượng khẩu trang của thế giới năm ngoái nhưng vẫn không đủ để ứng phó với dịch viêm phổi do virus corona. Ảnh Straitstimes

Trước tình hình đó, hàng loạt công ty, nhà sản xuất công nghiệp khác ngành cũng phải nhảy vào sản xuất khẩu trang để “cấp cứu” cho thị trường. Các công ty sản xuất ô tô gồm BYD đã xây dựng dây chuyền sản xuất khẩu trang giúp ngăn chặn bụi và vi khuẩn. Cùng với đó, tập đoàn dầu khí khổng lồ Sinopec và nhà lắp ráp iPhone Foxconn cũng tham gia cạnh tranh. Một số công ty khác cũng tiến hành phun thuốc khử trùng và sản xuất kính bảo hộ.

SAIC-GM-Wending (một liên doanh của General Motors tại Trung Quốc) đã xây dựng 14 dây chuyền sản xuất với công suất 1,7 triệu khẩu trang mỗi ngày. Lô hàng đầu tiên đã xuất xưởng vào chủ nhật (9/2) vừa qua.

BYD, công ty xe điện do tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn cũng bắt đầu sản xuất khẩu trang hàng loạt trước ngày 17/2 với công suất 5 triệu chiếc khẩu trang và 50.000 chai nước khử trùng mỗi ngày. Đồng thời, công ty này cũng sẽ cung cấp pin cho các xe bus, ô tô cũng như các tình nguyện viên và nhân viên tại các sân bay, hãng hàng không.

Ngày 5/2, Foxconn cũng đã bắt tay vào sản xuất khẩu trang để cung cấp cho 1 triệu nhân viên của hãng. Đến cuối tháng này, sản lượng hàng ngày của Foxconn dự kiến đạt 2 triệu chiếc mỗi ngày. Hãng xe tải Shaanxi Automobile Group cũng bắt đầu sản xuất kính bảo hộ từ ngày 9/2 với công suất lên tới 3.000 chiếc/ngày.

Cuối tuần qua, Sinopec cũng cho hay họ đã có trong tay thiết bị để sản xuất khẩu trang và đang thiết lập 11 dây chuyền sản xuất. Tập đoàn ô tô Quảng Châu, đối tác của Toyota và Honda cũng cho biết họ đang xem xét sản xuất khẩu trang cũng như thiết bị sản xuất khẩu trang để phục vụ cho thị trường.

Theo Khánh Đan (theo Straitstimes) (Dân Việt)

Habeco: Nhiều điểm sáng trong bức tranh kinh doanh 2019

2019 được xem là năm khá thành công với Tổng công ty cổ phần Bia – Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) khi doanh thu, lợi nhuận tăng trưởng trở lại và hoàn thành vượt kế hoạch đề ra, bất chấp tình hình thị trường nhiều khó khăn. Cơ cấu tài chính mạnh, dòng tiền tốt cùng vị thế đầu ngành với thương hiệu được người tiêu dùng tin cậy đang là nền tảng vững chắc để Tổng công ty kỳ vọng tiếp tục đạt được những kết quả khả quan trong niên độ mới.

Phó Thủ tướng Chính Phủ Vương Đình Huệ tham quan gian hàng của Habeco tại Hội nghị tổng kết 10 năm thực hiện Cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam” ngành công thương.
Phó Thủ tướng Chính Phủ Vương Đình Huệ tham quan gian hàng của Habeco tại Hội nghị tổng kết 10 năm thực hiện Cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam” ngành công thương.

Lợi nhuận quý IV/2019 tăng trưởng mạnh

Báo cáo tài chính hợp nhất của Habeco vừa công bố tiếp tục cho thấy những điểm sáng trong bức tranh tài chính, kinh doanh trong quý IV/2019. Cụ thể, trong quý cuối năm 2019, Habeco ghi nhận doanh thu thuần 2.769 tỷ đồng, tăng 9,3% so với cùng kỳ 2018.

Việc biên lợi nhuận tiếp tục được cải thiện lên mức 23,97%, tăng 1,97 điểm phần trăm so với kết quả đạt được trong quý IV/2018 giúp Habeco thu về 663,6 tỷ đồng lợi nhuận gộp, tăng 19,1% so với cùng kỳ 2018 – gấp đôi mức tăng trưởng của doanh thu.

Cùng với chi phí bán hàng giảm mạnh, kết quả, Habeco đã thu về 102,5 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế trong quý IV/2019, ghi nhận quý có lợi nhuận tăng trưởng cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.

Càng tích cực hơn khi mức tăng trưởng lợi nhuận chủ yếu đến từ hoạt động kinh doanh chính, thay vì những khoản thu nhập đột biến, bất thường.

Tỷ suất lợi nhuận gộp năm 2019 của Habeco đạt 25,93%, tăng so với mức 24,7% của năm 2018, góp phần quan trọng giúp lợi nhuận trước thuế đạt 687,5 tỷ đồng, tăng 9,75% so với năm 2018 – gấp gần 3 lần tốc độ tăng trưởng doanh thu. Lợi nhuận sau thuế đạt 539,5 tỷ đồng, tăng 11,4%, vượt 74% kế hoạch Đại hội đồng cổ đông đề ra.

Năm 2019 cũng đánh dấu việc Tổng công ty xây dựng lại chiến lược sản phẩm, thương hiệu mới bằng việc cho ra mắt bộ nhận diện thương hiệu mới vào tháng 5/2019 và hai sản phẩm bia mới vào tháng 6/2019 đã được thị trường đánh giá cao.

Hanoi Bold và Hanoi Light là cặp sản phẩm mới được Habeco tung ra thị trường vào tháng 6/2019.
Hanoi Bold và Hanoi Light là cặp sản phẩm mới được Habeco tung ra thị trường vào tháng 6/2019.

Để tạo đà tiêu thụ sản phẩm, tăng trưởng doanh thu, Habeco đã đẩy mạnh đầu tư cho công tác bán hàng, khiến chi phí bán hàng 9 tháng đầu năm 2019 tăng mạnh, chủ yếu là tăng chi phí quảng cáo, khuyến mại, hỗ trợ bán hàng.

Quý IV/2019, các chi phí này giảm mạnh, nhưng doanh thu vẫn tăng trưởng tốt, có thể thấy việc đầu tư của Habeco cho công tác marketing và quảng bá hình ảnh thương hiệu đã và đang đem lại những kết quả khả quan.

Bức tranh tài chính tiếp tục khả quan

Trong năm 2019 ghi nhận việc Habeco chi trả cổ tức cho cổ đông với tỷ lệ “khủng” lên đến 75,57% mệnh giá (7.557 đồng/cổ phiếu).

Qua đó, Habeco trở thành một trong những doanh nghiệp có mức chi trả cổ tức cho cổ đông cao nhất trên sàn chứng khoán trong năm 2019.

Việc chi ra dòng tiền lên đến 1.751,7 tỷ đồng để trả cổ tức đã khiến thị trường e ngại về nguồn lực dự trữ bị ảnh hưởng.

Tuy vậy, tính đến cuối năm 2019, báo cáo tài chính của Habeco cho biết, Tổng công ty vẫn có 2.877 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng, là khoản mục lớn nhất trong cơ cấu tài sản với tỷ lệ 36,7%.

 Doanh thu, lợi nhuận và biên lợi nhuận của Habeco đều tăng trưởng trở lại trong năm 2019
Doanh thu, lợi nhuận và biên lợi nhuận của Habeco đều tăng trưởng trở lại trong năm 2019

Kết quả này có được là nhờ dòng tiền hoạt động kinh doanh trong năm qua tiếp tục ghi nhận thặng dư lớn, đạt 1.086,8 tỷ đồng, gấp 1,58 lần lợi nhuận trước thuế thu được.

Góp phần đáng kể vào kết quả này là công tác quản trị tồn kho, phải thu đạt hiệu quả.

Tính đến cuối năm 2019, giá trị 2 khoản mục lần lượt giảm 2,16% và 19,3% so với đầu năm, dù doanh thu cả năm tăng trưởng.

Cùng với đó, các khoản phải trả người bán ngắn hạn tăng 185,41 tỷ đồng, tương ứng với tỷ lệ tăng 28,78% so với đầu năm.

Tính đến 31/12/2019, nợ vay của Habeco là 469 tỷ đồng, giảm 133 tỷ đồng so với đầu năm.

Trong đó, các khoản nợ vay ngân hàng đều là các khoản vay của các đơn vị thành viên phục vụ cho hoạt động đầu tư tài sản và bổ sung vốn lưu động tại đơn vị thành viên, tại công ty mẹ không phát sinh bất cứ khoản vay, cho vay nào.

Tỷ lệ nợ vay trên tổng nguồn vốn khá an toàn, ở mức 6%.

Nợ vay giảm giúp chi phí lãi vay trong năm 2019 giảm gần 1/3 so với năm 2018, xuống 30,9 tỷ đồng.

Ngược lại, doanh thu tài chính, chủ yếu là từ lãi tiền gửi lên đến 171,9 tỷ đồng, gấp 5,56 lần chi phí tài chính.

Lợi nhuận từ hoạt động tài chính đóng góp đáng kể vào tổng lợi nhuận hợp nhất của Tổng công ty.

Với quyết tâm hoàn thành và hoàn thành vượt mức kế hoạch, tính đến hết năm 2019, nộp ngân sách Nhà nước của Habeco ước đạt 4.888,63 tỷ đồng.

Sau những kết quả khả quan ghi nhận trong năm 2019, cơ cấu tài chính vững mạnh, dòng tiền tốt cùng với vị thế đầu ngành và thương hiệu được người tiêu dùng tin cậy chính là nền tảng vững chắc để Habeco có thể kỳ vọng tiếp tục đạt được những kết quả kinh doanh khả quan trong niên độ mới.

Các hãng hàng không mất hơn 10.000 tỷ đồng vì nCoV

Việc dừng các chặng Trung Quốc khiến các hãng bay Việt mất 400.000 khách một tháng, thiệt hại ban đầu hơn 10.000 tỷ đồng. Thông tin trên được Bộ Giao thông tổng hợp từ các hãng và nêu ra trong báo cáo trình Chính phủ mới đây.

Với tần suất khai thác lớn của chặng Việt Nam – Trung Quốc, thị trường Trung Quốc chiếm 26,1% sản lượng vận chuyển quốc tế. Do đó, việc dừng khai thác các chặng bay đến Trung Quốc khiến các hãng mất khoảng 400.000 khách một tháng. Đồng thời, doanh thu từ nguồn khách này trên các chặng nội địa cũng bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, các hãng tốn thêm nhiều chi phí vì việc hoàn trả, hủy vé cho khách đã đặt chỗ, vệ sinh phòng dịch…

Vietnam Airlines khử trùng máy bay. Ảnh: Ngọc Thành
Vietnam Airlines khử trùng máy bay. Ảnh: Ngọc Thành

Không chỉ các hãng bay, các doanh nghiệp khác trong ngành như Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay (VATM) cũng bị ảnh hưởng. Doanh thu của hai đơn vị này đều giảm so với kế hoạch khi hơn 640 chuyến bay thường lệ và không thường lệ giữa Việt Nam và Trung Quốc bị dừng. Sau một tuần dừng khai thác thị trường Trung Quốc dù vẫn trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán (1-7/2), tổng thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam đạt 1,95 triệu khách, giảm 4,5% so với cùng kỳ năm 2019. Sản lượng vận chuyển của các hãng hàng không Việt chỉ đạt 1,06 triệu khách (giảm 4%), trong đó vận chuyển quốc tế giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trước diễn biến dịch bệnh hiện nay, Bộ Giao thông đã đưa ra 3 kịch bản cho thị trường cho đến khi Trung Quốc hết dịch, trong đó 2 kịch bản dự kiến lượng khách giảm.

Cụ thể, nếu đến tháng 6 Trung Quốc mới công bố hết dịch, tổng thị trường hàng không đạt 74,6 triệu khách, giảm 5,7% và lượng khách qua các cảng hàng không đạt 111,6 triệu lượt giảm 4,2% so với năm ngoái. Còn đến tháng 8 mới hết dịch, thị trường dự kiến mất đến 17,2% và lượng khách qua các cảng khoảng 98,5 triệu lượt, giảm 15,5%. 

Bộ Giao thông Vận tải đang rà soát, nghiên cứu để báo cáo Thủ tướng xem xét thực hiện cơ chế giảm giá đối với dịch vụ hàng không do nhà nước quản lý như điều hành bay đi/đến, cất hạ cánh.

Dịch bệnh cũng ảnh hưởng không nhỏ đến lĩnh vực đường sắt. Bộ Giao thông cho biết, doanh thu của Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội đạt 222,4 tỷ đồng dịp Tết Canh tý, chỉ bằng 89% cùng kỳ năm ngoái. Khi có thông tin về nCoV, công ty nhận 26.630 vé trả, với tổng số tiền hơn 13.000 tỷ đồng.

Do lượng khách giảm mạnh, công ty đã phải ngừng chạy một đôi tàu SP1/2 trên tuyến Hà Nội – Lào Cao từ 1/2. Công ty đường sắt Hà Nội dự kiến doanh thu tháng 2, 3 chỉ bằng 50% so với cùng kỳ năm 2019.

Giai đoạn 25/1 – 8/2, Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn cũng ghi nhận lượng khách giảm 37.000 lượt (tương đương hụt 17,3 tỷ đồng) so với cùng kỳ năm ngoái. Đến ngày 10/2, công ty đã phải ngừng chạy 13 đôi tàu và dự kiến doanh thu tháng 2 chỉ đạt 75%.

 Anh Tú

Doanh nghiệp Việt cần ‘cấp cứu’

Sau du lịch, hàng không điêu đứng, dệt may, da giày, điện tử… cũng đang gồng mình với virus corona, khẩn chờ các gói giải cứu từ Chính phủ.

Chị Minh (Đống Đa, Hà Nội) vừa gọi điện hủy 3 phòng khách sạn tại Đà Lạt nơi chị cùng nhóm bạn dự định sẽ đi vào cuối tuần này. Dịch nCoV khiến kế hoạch lùi vô thời hạn.

Chị chỉ là một trong 10.000 khách đã hủy phòng loại 3-5 sao ở Đà Lạt trong tháng 2, theo số liệu mới nhất của Sở Văn hóa Thể thao & Du Lịch Lâm Đồng. Số này cũng chưa tính đủ các loại phòng bị hủy ở những khách sạn từ 1-2 sao, homestay, khách sạn và nhà nghỉ bình dân… Không riêng Đà Lạt, hàng loạt điểm du lịch khác, đặc biệt Nha Trang – nơi phụ thuộc nhiều khách Trung Quốc –  cũng đang gồng mình với dịch nCoV. 

Một cửa hàng chuyên phục vụ khách Trung Quốc ở Nha Trang đóng cửa. Ảnh: Xuân Ngọc
Một cửa hàng chuyên phục vụ khách Trung Quốc ở Nha Trang đóng cửa. Ảnh: Xuân Ngọc

Doanh nghiệp vận tải, các đơn vị kinh doanh tại các điểm du lịch cũng chịu cảnh tương tự. Trong tháng Giêng, mỗi chiếc xe loại 16 và 29 chỗ của Công ty Nguyên Phát thường hoạt động hết công suất, mang về doanh thu vài triệu mỗi ngày thì nay nằm đắp chiếu trong bãi đỗ, nhân viên ngồi chơi. Các hợp đồng thường xuyên là đưa đón học sinh cũng chưa có doanh thu do các trường vẫn nghỉ học. Trong khi đó chi phí vận hành mỗi tháng không dưới nửa tỷ đồng.Lưu trú – khách sạn chỉ là một góc nhỏ trong nhiều hoạt động của ngành công nghiệp không khói. 

Theo tính toán bước đầu của Hội đồng tư vấn du lịch quốc gia (TAB), ngành du lịch, trong quý I có thể thiệt hại 7 tỷ USD và nếu kéo dài tới quý II, mức độ thiệt hại có thể vượt 15 tỷ USD.

Ông Trần Trọng Kiên, Chủ tịch TAB và cũng đang là HĐQT Tập đoàn Thiên Minh còn đánh giá, một số ngành, nghề có thể bị ảnh hưởng từ 6-12 tháng với mức tổn thất lớn.

Hàng không cũng là ngành bị ảnh hưởng lập tức bởi nCoV. Tổng giám đốc Vietnam Airlines Dương Trí Thành nói việc tạm dừng các chuyến bay của hãng đến/đi từ Trung Quốc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến 70.000 du khách di chuyển mỗi tháng giữa hai quốc gia, chưa kể khách nối chuyến qua Trung Quốc. Chưa kể, để phòng ngừa dịch, hãng phải thay đổi rất nhiều quy trình, dịch vụ từ mặt đất đến trên không, gây tốn kém chi phí.

“Nếu thị trường phục hồi vào tháng 7/2020, tổng thiệt hại tài chính do virus corona có thể gây ra cho hãng lên tới 196 triệu USD”, ông Thành giả định.

Vận chuyển hàng cứu trợ lên chuyến bay đón công dân Việt từ Vũ Hán về nước. Ảnh: VNA.
Vận chuyển hàng cứu trợ lên chuyến bay đón công dân Việt từ Vũ Hán về nước. Ảnh: VNA.

Ông Nguyễn Xuân Dương – Chủ tịch HĐQT Công ty May Hưng Yên nói chỉ cầm cự được nguyên liệu đến cuối tháng 2. Lượng nguyên liệu thiếu hụt cho sản xuất tương đương nửa tháng chạy máy. Và nửa tháng đó, người lao động vẫn đi làm nhưng không ra sản phẩm, ông vẫn phải trả lương, bảo hiểm xã hội. Chưa kể, nếu không kịp giao hàng còn có thể bị đối tác hủy. Ông Dương ước tính, tổng mức thiệt hại có thể lên tới hàng chục triệu USD. Nhiều ngành nghề khác như dệt may, da giày, điện tử, nội thất… có nguyên liệu phụ thuộc thị trường Trung Quốc cũng sắp cạn nguyên liệu. Lãnh đạo Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương cho biết, nhiều doanh nghiệp dệt may “chỉ đủ nguyên liệu cơ bản sản xuất trong một tháng nữa” và nguy cơ bị đình trệ sản xuất nếu không có nguồn thay thế. 

Một nhà máy dệt may tại Thái Nguyên. Ảnh: Ngọc Thành
Một nhà máy dệt may tại Thái Nguyên. Ảnh: Ngọc Thành

Ông Trương Văn Cẩm, Phó chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam cũng cảnh báo nếu sau tháng 3, doanh nghiệp trong ngành vẫn thiếu nguyên liệu thì nhiều đơn vị sẽ nguy cơ đóng cửa, người lao động mất việc.”Có những khách hàng họ chỉ đồng ý gia hạn thêm một tuần, nếu hàng trễ hẹn 3 tuần là họ không nhận nữa. Lúc đó chỉ còn cách xếp hàng vào kho”, ông Dương nêu thách thức.

“Ông lớn” FDI cũng lo đình trệ sản xuất, kinh doanh trong ngắn hạn. Theo Báo cáo của Bộ Kế hoạch & Đầu tư gửi Chính phủ, LG sẽ không có nguyên liệu đầu vào cho sản xuất kinh doanh nếu dịch nCoV không được ngăn trong vòng 2 tuần tới. Hàng trăm container nhập khẩu nguyên liệu đang bị ách tắc tại Cửa khẩu Lạng Sơn, nếu không được thông quan có thể giảm tới 50% doanh số của Samsung trong năm 2020. Còn Formosa cho hay, không thể nhập khẩu nguyên liệu thép từ Trung Quốc và việc hàng nghìn lao động Trung Quốc làm việc tại dự án Formosa phải sau ngày 15/2 mới được phép nhập cảnh vào Việt Nam đang ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp này. 

Trước tình huống cấp bách này, các hiệp hội và nhiều doanh nghiệp cho biết họ cần được “cấp cứu” khẩn từ Chính phủ. Dự kiến hôm nay (12/2), Chính phủ sẽ có cuộc họp để bàn phương án hỗ trợ các doanh nghiệp.

Theo khảo sát nhanh của Ban IV các doanh nghiệp kỳ vọng cơ quan quản lý hỗ trợ để duy trì dòng tiền kinh doanh, tái cơ cấu nợ, mở rộng thị trường. Trong đó, một số biện pháp cần là các gói kích cầu như giảm thuế, cho phép chậm trả hoặc không phạt đối với các doanh nghiệp chưa nộp thuế sau dịch khoảng 12 tháng. Cùng với đó là các biện pháp giãn nợ, tái cấu trúc nợ, ưu đãi vay…

Hiện Bộ Kế hoạch & Đầu tư đã xây dựng dự thảo kịch bản ứng phó với những tác động của dịch nCoV tới nền kinh tế Việt Nam và sẽ báo cáo Chính phủ vào ngày 12/2. Trong đó, các giải pháp được ưu tiên bao gồm tái cơ cấu, giãn nợ, miễn – giảm thuế, hỗ trợ lao động và doanh nghiệp khi dừng sản xuất… 

Theo tính toán của lãnh đạo bộ này, trong tháng 2 hiện chưa nảy sinh các vấn đề lớn, song nếu kéo sang tháng 3/2020, mức độ ảnh hưởng sẽ phức tạp từ góc độ sản xuất, người lao động cho đến thu ngân sách…

Hoài Thu – Nguyễn Hà

Vietjet mở 5 đường bay thẳng tới thị trường 1,3 tỷ dân

Vietjet mở loạt 5 đường bay từ TP HCM, Hà Nội, Đà Nẵng đến New Delhi và Mumbai nhân chuyến thăm chính thức Cộng hòa Ấn Độ của Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh.

Ngày 12/2, dưới sự chứng kiến của bà Đặng Thị Ngọc Thịnh – Phó Chủ tịch nước Việt Nam, ông Phạm Sanh Châu – Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Ấn Độ, ông Hardeep Singh Puri, Bộ trưởng Quốc vụ khanh phụ trách Hàng không Ấn Độ và đoàn lãnh đạo cấp cao hai nước, Vietjet công bố mở loạt 5 đường bay thẳng kết nối các thành phố lớn nhất Việt Nam là Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng với thủ đô New Delhi và thành phố Mumbai.

Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh trong buổi lễ.
Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh trong buổi lễ.

“Tôi tin tưởng rằng Vietjet sẽ tiếp tục là ngọn cờ đầu trong việc tìm kiếm và khai thác các đường bay thẳng tới các thị trường tiềm năng khác trong tương lai”, Phó Chủ tịch nước nói.Tại buổi lễ, Phó Chủ tịch nước cho biết, việc mở đường bay thẳng góp phần đưa nhân dân hai nước xích lại gần nhau, là mốc son trên tiến trình phát triển không chỉ của hãng mà còn là mối quan hệ truyền thống giữa hai quốc gia. Qua đó góp phần thúc đẩy các trụ cột của mối quan hệ đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam – Ấn Độ phát triển mạnh mẽ, nhất là về chính trị, quốc phòng, an ninh, kinh tế, thương mại, văn hóa du lịch và giao lưu nhân dân.

Phó Chủ tịch nước và đoàn công tác cũng là những hành khách đầu tiên trải nghiệm dịch vụ tiêu chuẩn VIP, các hạng ghế hạng thương gia (C) đầu tiên của Vietjet trên chuyến bay khai trương kết nối thủ đô Hà Nội (Việt Nam) với thủ đô New Delhi (Ấn Độ). Hãng cho biết các tiêu chuẩn dịch vụ hạng SkyBoss mang đến những trải nghiệm đặc biệt với phòng chờ hạng sang, các dịch vụ ưu tiên, thưởng thức các món ăn tươi nóng trên chuyến bay.

Ông Hardeep Singh Puri – Quốc vụ khanh phụ trách Hàng không Ấn Độ nhận định Ấn Độ hiện có quy mô thị trường hàng không nội địa lớn thứ ba thế giới và chắc chắn rằng sẽ nhanh chóng trở thành thị trường hàng không quốc tế lớn thứ ba thế giới.

Nghi thức công bố khai trương các đường bay của Vietjet. Từ trái sang phải: Đại sứ Phạm Sanh Châu, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh, Phó Chủ tịch Vietjet Nguyễn Thanh Hùng và ông Hardeep Singh Puri - Quốc vụ khanh phụ trách Hàng không Ấn Độ
Nghi thức công bố khai trương các đường bay của Vietjet. Từ trái sang phải: Đại sứ Phạm Sanh Châu, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh, Phó Chủ tịch Vietjet Nguyễn Thanh Hùng và ông Hardeep Singh Puri – Quốc vụ khanh phụ trách Hàng không Ấn Độ

“Tôi tin chắc rằng mối quan hệ kinh tế giữa hai nước sẽ còn bùng nổ hơn nữa với các đường bay thẳng của Vietjet mà chúng ta chứng kiến lễ công bố hôm nay. Xin chúc mừng Vietjet”, ông nói.

Đường bay Đà Nẵng – New Delhi và Hà Nội – Mumbai khai thác từ ngày 14/5 với tần suất lần lượt là 5 chuyến khứ hồi một tuần và 3 chuyến khứ hồi một tuần. Đường bay TP HCM – Mumbai khai thác 4 chuyến khứ hồi một tuần từ ngày 15/5. Hai đường bay từ TP HCM, Hà Nội đến New Delhi hiện được phục vụ với tần suất lần lượt là 4 chuyến khứ hồi một tuần và 3 chuyến khứ hồi một tuần.

Loạt đường bay mới được đánh giá là dấu mốc quan trọng cho Vietjet khi khai thác một trong những thị trường hàng không tiềm năng hàng đầu thế giới với quy mô dân số lên tới 1,3 tỷ người.

Bên cạnh thủ đô New Delhi, thành phố Mumbai – trung tâm tài chính, kinh tế, giải trí quan trọng của Ấn Độ cũng là điểm đến thu hút đông đảo du khách. Đất nước này ẩn chứa nhiều kho tàng di sản văn hóa đồ sộ, các lễ hội đầy màu sắc và là cái nôi tôn giáo của phương Đông. Vietjet cũng sẽ đưa du khách Ấn Độ tới những thành phố nổi tiếng của Việt Nam như Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, từ đó dễ dàng kết nối với khu vực Đông Nam Á, Đông Á.

Cán bộ nhân viên, phi hành đoàn Vietjet thực hiện nghi thức chào đón Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh
Cán bộ nhân viên, phi hành đoàn Vietjet thực hiện nghi thức chào đón Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh

Vào tháng 3/2019, Vietjet cũng là hãng hàng không được lựa chọn cho chuyến bay đưa đón đại gia đình tỷ phú Ấn Độ đến Phú Quốc tổ chức đám cưới xa xỉ. Đại sứ du lịch Ấn Độ – Hoa hậu Liên lục địa Karen Gallman đồng hành cùng chương trình “Bảo vệ hành tinh xanh, bay nhanh cùng Vietjet” với các hoạt động ý nghĩa như chương trình “Hãy làm sạch biển”, “Liên minh chống rác thải nhựa”, những hoạt động nhân đạo từ thiện tại Ấn Độ…Trước đó, tại sân bay Nội Bài (Hà Nội), lễ công bố các đường bay thẳng kết nối Việt Nam – Ấn Độ cũng được tổ chức với sự tham dự của các quan chức cấp cao hai nước.

Bảo An

AirTech Thế Long tặng thiết bị phòng dịch nCoV cho các bệnh viện

Doanh nghiệp tặng gói thiết bị trị giá 5 tỷ đồng cho nhiều địa phương trên cả nước phục vụ công tác điều trị và phòng ngừa dịch virus corona.

Công ty Cổ phần AirTech Thế Long vừa trao tặng gói thiết bị y tế phục vụ điều trị và ngăn chặn nCoV cho Bệnh viện Nhiệt đới Trung ương (cơ sở 2), Sở Y tế Vĩnh Phúc. Trong tháng 2 này, doanh nghiệp dự định tiếp tục trao tặng các thiết bị cho Sở Y tế Hải Dương, Sở Y tế Thanh Hóa, Bệnh viện Đa khoa Tuyên Quang, Bệnh viện Việt Đức, Bệnh viện Đại học Y Hà Nội.

Buồng áp âm cách ly được sử dụng tại Phòng khám đa khoa khu vực Quang Hà, Bình Xuyên, Vĩnh Phúc
Buồng áp âm cách ly được sử dụng tại Phòng khám đa khoa khu vực Quang Hà, Bình Xuyên, Vĩnh Phúc

Theo đánh giá của đại diện Bệnh viện Nhiệt đới Trung ương (cơ sở 2), đây là món quà hữu ích trong việc hỗ trợ công tác điều trị, cách ly bệnh nhân tại bệnh viện.Gói thiết bị bao gồm 10 bộ buồng áp âm cách ly (giúp các tác nhân gây bệnh từ bệnh nhân không lây lan ra môi trường bên ngoài); 10 bộ máy lọc khí sạch tuần hoàn tại phòng. Tổng giá trị hơn 5 tỷ đồng.

Đại diện doanh nghiệp, ông Nguyễn Khắc Long – Tổng giám đốc công ty nói: “Là đơn vị sản xuất, cung cấp thiết bị phòng sạch, thiết bị y tế tại Việt Nam, công ty mong muốn góp sức cùng ngành y tế và xã hội trong việc ngăn chặn dịch bệnh do virus corona gây nên”.

Ông Nguyễn Khắc Long - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần AirTech Thế Long.
Ông Nguyễn Khắc Long – Tổng giám đốc Công ty Cổ phần AirTech Thế Long.

Công ty Cổ phần AirTech Thế Long là doanh nghiệp có vốn đầu tư từ Tập đoàn AirTech (Nhật Bản, Đài Loan và Hàn Quốc), chuyên chuyển giao công nghệ sản xuất các sản phẩm thiết bị phòng sạch, thiết bị phòng thí nghiệm phục vụ trong lĩnh vực y tế và công nghiệp.

Máy lọc khí sạch tuần hoàn - một trong số thiết bị do công ty tặng các bệnh viện.
Máy lọc khí sạch tuần hoàn – một trong số thiết bị do công ty tặng các bệnh viện.

Theo vị đại diện, công ty trực thuộc khối AirTech quốc tế bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan, Đức, Ấn Độ, Singapore.

Các sản phẩm buồng áp âm cách ly, máy lọc không khí của công ty giúp các tác nhân gây bệnh từ bệnh nhân không lây lan ra môi trường bên ngoài, từ đó nâng cao hiệu quả cách ly người bệnh truyền nhiễm tại các cơ sở y tế.

Cũng theo ông Nguyễn Khắc Long, bằng việc sản xuất và cung ứng ngay ở trong nước các thiết bị y tế chuyên dụng, AirTech Thế Long kỳ vọng sẽ một góp phần thúc đẩy hỗ trợ các hoạt động điều trị y tế tại Việt Nam.

Minh Hà

Vingroup đề xuất xây 2 cầu vượt

Hai cầu vượt đặt tại ngã tư đường Đông Dư – Dương Xá (Gia Lâm, Hà Nội) và tuyến đường song hành cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, kế cận Vinhomes Ocean Park. 

Tập đoàn Vingroup cho biết đang hoàn thành các thủ tục để xin phê duyệt chủ trương đầu tư. Khi hoàn thành, hai cầu vượt sẽ tạo nên trục giao thông hiện đại, phân luồng linh hoạt từ các hướng di chuyển qua ngã tư, tăng năng lực kết nối cho khu vực quanh Vinhomes Ocean Park. 

“Cầu vượt giải quyết cùng lúc việc di chuyển của hàng chục ngàn cư dân tương lai Vinhomes Ocean Park và lượng lớn phương tiện quanh vùng thường xuyên lưu thông qua đây”, đại diện Vingroup nói. 

Cầu vượt dẫn mới tăng năng lực kết nối cho Vinhomes Ocean Park.
Cầu vượt dẫn mới tăng năng lực kết nối cho Vinhomes Ocean Park.

“Các tuyến đường trong khu đô thị hiện đã hoàn thành. Chúng tôi lên kế hoạch triển khai các dự án giao thông quanh vùng nhằm đảm bảo sự linh hoạt di chuyển cho cư dân”, đại diện Vingroup nói. Ngoài cầu vượt, đại diện doanh nghiệp cho biết sẽ triển khai đầu tư xây dựng 2 đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tại vị trí cổng vào Đại học VinUni. Đường nhánh kết nối trực tiếp vào đại lộ 52m, trục giao thông huyết mạch của đại đô thị Vinhomes Ocean Park, giải quyết nhu cầu di chuyển tới các tỉnh lân cận như Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên. 

Hạ tầng giao thông hiện đại phía Đông Hà Nội 

Hà Nội vừa được phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2, giai đoạn 2020-2022. Đây là dự án cấp thiết, kết nối trung tâm cũ và mới, đồng thời, giảm tải lưu lượng tham gia giao thông ngày càng tăng cho cầu Chương Dương, cầu Thanh Trì. 

Cầu Vĩnh Tuy 2 có tổng vốn 2.561 tỷ đồng, kế bên cầu Vĩnh Tuy cũ, tăng tổng chiều rộng mặt cầu từ 19m lên 38m. Cầu sẽ hoàn thiện toàn bộ đường vành đai 2 và tăng cường kết nối 2 bên bờ sông Hồng, tạo tiền đề hình thành chuỗi đô thị phía Đông và Bắc Hà Nội. 

Bên cạnh dự án cầu Vĩnh Tuy 2, Hà Nội cũng phê duyệt và khởi công xây dựng nhiều tuyến đường huyết mạch tại huyện Gia Lâm. 414 dự án được triển khai với số vốn hơn 1.690 tỷ đồng. Năm 2019, thành phố khởi công xây dựng 75 dự án, hoàn thành bàn giao, đưa vào sử dụng 27 công trình, triển khai thi công 3 dự án đường giao thông hạ tầng khung. 

Những nỗ lực của chính quyền và doanh nghiệp đã tạo nên mảnh ghép quan trọng trong bức tranh phát triển tổng thể, đưa Gia Lâm trở thành một trung tâm mới sầm uất, phát triển của Thủ đô.

Ngày 6/1, nút giao kết nối trực tiếp đường Cổ Linh với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cũng khởi công xây dựng với chiều dài gần 1,5km. Dự án nâng cấp hoàn chỉnh nút giao này sẽ có nhánh kết nối trực tiếp vào và ra đường cao tốc và đường đô thị song hành để đi vào đại đô thị Vinhomes Ocean Park. 

Ðại học VinUni nằm ngay gần đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Ðại học VinUni nằm ngay gần đường nhánh lên xuống cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Với riêng cư dân Vinhomes Ocean Park, đại đô thị nằm ngay kế cận đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ hưởng lợi khi giúp cư dân rút ngắn gần 1km so với lộ trình di chuyển hiện tại. Khoảng cách từ Aeon Mall đến đại đô thị Vinhomes Ocean Park còn khoảng hơn 5 phút.

Thành Dương

Quảng cáo ngoài trời tăng thông tin phòng chống dịch nCoV

Nhiều doanh nghiệp và dịch vụ quảng cáo ngoài trời tham gia đăng tải thông tin phòng chống dịch do virus corona, qua bảng điện tử, thang máy, điện thoại…

Dịch viêm phổi do virus nCoV đang ảnh hưởng đến toàn thế giới. Nhiều kênh thông tin đã tham gia tuyên truyền phòng chống dịch như báo chí chính thống, tin nhắn điện thoại từ Bộ Y tế, đài phát thanh địa phương, quảng cáo thang máy, siêu thị, trên đường…

Trong đó, một trong những hình thức tuyên truyền giúp tạo ấn tượng dễ dàng đến đông đảo người dân quảng cáo ngoài trời ở khắp nơi, từ trong nhà đến ngoài ngõ.

Sau lời kêu gọi từ Câu lạc bộ Quảng cáo ngoài trời (OOHClub) dựa theo công văn từ Sở Văn hóa và Thể thao TP HCM, từ 8/2 tại thành phố đã có nhiều thông tin tuyên truyền ngăn ngừa dịch viêm phổi tại màn hình LED lớn trên các tuyến đường. Có thể kể đến màn hình LED cạnh chợ Bà Chiểu – đường Phan Đăng Lưu, màn hình tại ga đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Trong hệ thống Wi-Fi miễn phí tại sân bay Tân Sơn Nhất cũng xuất hiện các thông tin phòng chống dịch.

Người dùng nhận thông tin phòng chống dịch khi sử dụng Wi-Fitại sân bay Tân Sơn Nhất.
Người dùng nhận thông tin phòng chống dịch khi sử dụng Wi-Fitại sân bay Tân Sơn Nhất.

Trên tinh thần vì cộng đồng, nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảng quảng cáo cũng có động thái tương tự và lan rộng tại các tỉnh và thành phố khác như Hà Nội, Biên Hòa (Đồng Nai)…Nổi bật nhất là hình thức căng bạt tại bảng quảng cáo lớn nằm trên trục đường đông đúc Phan Đình Giót hướng từ trung tâm TP HCM ra sân bay Tân Sơn Nhất do công ty quảng cáo Shojiki thực hiện. Hình thức này tuy tốn kém nhiều chi phí nhưng đem lại hiệu quả tốt.

Bảng quảng cáo lớn tại số 20 đường Phan Đình Giót, quận Tân Bình, TP HCM.
Bảng quảng cáo lớn tại số 20 đường Phan Đình Giót, quận Tân Bình, TP HCM.

Trên tinh thần vì cộng đồng, nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảng quảng cáo cũng có động thái tương tự và lan rộng tại các tỉnh và thành phố khác như Hà Nội, Biên Hòa (Đồng Nai)…

Màn hình LED trên đường Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội).
Màn hình LED trên đường Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội).

Nhằm chung tay bảo vệ sức khỏe cho bản thân, gia đình, đồng nghiệp và cộng đồng, chúng tôi khuyến khích doanh nghiệp tham gia thông tin, tuyên truyền cách phòng chống dịch, hỗ trợ và cập nhật thông tin nhanh chóng để có những giải pháp kịp thời, đại diện OOH CLub nói

Các tông ty đã tham gia thông tin về dịch cúm qua quảng cáo ngoài trời gồm Công ty Cổ phần Shojiki, Công ty Cổ phần Truyền thông và Giải pháp công nghệ Trí Quang, Công ty Cổ phần Quảng cáo và Tổ chức sự kiện Kỷ Nguyên, Công ty TNHH Công nghệ Truyền thông Chiêu Dương, Công ty Cổ phần Quảng cáo Truyền thông Thiên Hy Long Việt Nam…Nhằm chung tay bảo vệ sức khỏe cho bản thân, gia đình, đồng nghiệp và cộng đồng, chúng tôi khuyến khích doanh nghiệp tham gia thông tin, tuyên truyền cách phòng chống dịch, hỗ trợ và cập nhật thông tin nhanh chóng để có những giải pháp kịp thời, đại diện OOH CLub nói.

Vũ Khánh